這輛曾征戰公路賽的老將，擁有 NASCAR 的底盤，卻仍保有合法上路的資格。
最偉大的銀幕台詞之一，不屬於人類演員，而是屬於一個布偶，費茲威熊（Fozzie Bear）令人難忘的「啊，一隻熊在他的自然棲息地，一輛 Studebaker。」這裡提到的 Studebaker，是一輛破舊的 1951 年 Commander，這也是大多數人對這個品牌的印象：老氣、緩慢、有點像個笑話。但在墨西哥，流線型的五十年代 Studebaker 可是絕對的火箭。
抓緊方向盤，費茲威，因為剛出現在 Bring a Trailer（與 Car and Driver 同屬 Hearst 集團）上的這輛車，根本就是一輛 Studebaker 形狀的 NASCAR，而且還合法上路。這是一輛 1954 年的 Studebaker Champion Starlight 賽車，搭載了改裝過的 6.0 升 V8 引擎、管狀車架結構，以及真正的 La Carrera Panamericana 賽事資歷。如果開這輛車，電影《大青蛙布偶歷險記》（The Muppet Movie）中的公路旅行大概只需要兩小時。
對於不熟悉的人來說，熱血 Studebaker 似乎有點自相矛盾，但這些 1950 年代的車款在賽車和邦尼維爾鹽灘速度紀錄挑戰中都非常受歡迎。原因很簡單：它們天生就具有極佳的空氣力學滑行性，尤其對於 50 年代的車款而言，將復古車身披覆在堅固的現代底盤上，並配備適當的安全裝置，就能打造出致勝的方程式。
事實上，最近一次的 La Carrera Panamericana 賽事，於去年其 75 週年之際舉行，就有三輛 Studebaker 在最快的開放組別中包辦了整個頒獎台。它們的速度遠遠超過了在較低組別中競賽的當代保時捷 911 GT3，並延續了 Studebaker 在 Panamericana 賽事中的數十年統治地位。
這場賽事本身就極其艱苦，在高山道路上進行，並深入酷熱的地區。因此，車輛必須做好應對極端環境的準備，而這輛車也曾參與耐力賽，在 Thunderhill 賽道上連續 25 小時跑了超過 300 圈。
底盤是客製打造的，但基本上是 2015 年 NASCAR Cup 的佈局。懸吊系統結合了 Öhlins 避震器和 Eibach 彈簧，煞車來自 Alcon，搭配 16 英吋 BBS 三片式輪圈。它配備了所有常見的賽車安全設備，包括滅火系統和帶有頭部保護的賽車座椅。
這具 6.0 升 V8 引擎是 Chevrolet 小缸體引擎，由北卡羅來納州的一位專家改裝，能在加注 92 無鉛汽油的情況下輸出約 550 馬力。是的，就是市售汽油。Panamericana 賽事會經過一些相當偏遠的地區，所以參賽者必須就地取材。
動力透過五速序列式手排變速箱傳遞至後輪。
或許最令人難以置信的是，這輛車竟然是合法註冊的道路車輛，並掛有加州車牌。就像拉力賽車一樣，Panamericana 賽車是合法上路的，儘管這輛車目前登記為「計畫性非營運」，所以不需要支付任何費用。誠然，這可能不是去買墨西哥捲餅最安靜或最方便的車，但當你開著它出現時，絕對會吸引眾人目光。
