蘭多·諾里斯認為麥拉倫將把他們的氣勢帶到蒙特婁這條「適合我們的賽道」，他在上一站邁阿密大獎賽中，車隊表現的起色讓他備受鼓舞。

這支位於沃金的車隊經歷了賽季最初三場令人沮喪的比賽，面臨著諸如奧斯卡·皮亞斯特里在澳洲主場的偵察圈撞車、中國站罕見的雙退賽，以及與領跑集團相比缺乏速度等障礙。

然而，在日本大獎賽後長達五週的間歇期，他們利用這段時間找出最大的弱點並開發升級套件，其中第一項升級套件已在邁阿密大獎賽中引入。

這次反彈幾乎是立竿見影的，諾里斯將桿位轉換為衝刺賽的勝利，隊友皮亞斯特里緊隨其後獲得第二名。他們在 2026 年的首個頒獎台終於到來，儘管在正賽中落後於奇米·安東內利，但他們成功地再次獲得了雙前三名的成績。

當被問及在邁阿密時，這次的成績是否讓他對麥拉倫在蒙特婁的潛力感到有信心時，諾里斯回答說：「當然。我認為如果你在這個週末看到我們進步了這麼多，卻不對未來感到有信心，那你就太傻了。」

「我們也知道這是一條適合我們的賽道。我總是傾向於從比較悲觀的角度看待事物，但這是一條適合我們的賽道，而且過去梅賽德斯在這裡的表現並不是特別好。」

「但他們仍然非常快，而我們要去的這條賽道，梅賽德斯在過去五、六年裡可能一直是表現最好的。所以，我們得拭目以待。」

去年的加拿大站大獎賽，當時是賽季的第十站，標誌著麥拉倫車手首次未能登上頒獎台——諾里斯在比賽末段與皮亞斯特里發生碰撞，導致自己退賽，也終結了這位澳洲車手爭奪頒獎台的機會。

那天是喬治·羅素代表梅賽德斯獲勝，而他們在 2026 年令人印象深刻的開局，讓諾里斯更加堅定地認為，麥拉倫應該採取循序漸進的方式來管理預期，一場一場地來。

「我知道我們正在帶來升級，但在一級方程式賽車中，僅憑一場比賽來評判事物太容易了，」他補充道。「你需要觀察你在多場比賽和不同類型的賽道上的表現：街道賽、炎熱的賽道、寒冷的賽道、狹窄且彎曲的賽道、高速賽道。」

「所以，沒有必要過度樂觀。我們度過了一個非常棒的週末，我為團隊感到非常自豪，但我也希望確保他們繼續努力並不斷尋求改進，因為我們仍然需要這些。」