福特位於密西根州的電池工廠已開始生產，這意味著該廠現在正在生產基於中國電池巨頭當代安培時代科技有限公司（CATL）授權技術的電池組。
CATL 副總裁孟祥峰本週早些時候證實，該廠的工作已經完成，並於六月開始電池生產。該公司不僅將磷酸鐵鋰電池技術授權給福特，還參與了工廠的建設和日常營運。
走到這一步對福特和 CATL 來說都充滿波折。該合資工廠以及電池授權協議於 2023 年 2 月首次宣布，當時喬·拜登仍擔任總統，而現任總統川普去年則透過其《一個美麗的法案》削減了《通膨削減法案》。
該協議從一開始就受到嚴格審查。眾議院共和黨人最初尋求禁止任何與中國公司相關的電池獲得聯邦稅收抵免，生產抵免在法案的早期版本中被刪除，但在最終法律中為電池保留了該抵免，並對福特現有的 CATL 安排給予了追溯效力。僅在今年一月，眾議院一個委員會的共和黨主席就致函執行長吉姆·法利，質疑福特計劃使用 CATL 技術生產儲能電池。
根據最初的條款，該工廠將使福特有資格獲得每生產千瓦時電池 45 美元的政府補貼。最初，該工廠設計的年產能為 35 吉瓦時（GWh），足以供應多達 40 萬輛電動車。
福特最終縮減了該工廠的計劃，將投資降至 20 億美元，預期產量降至 20 吉瓦時。
或許更重要的是，福特已放棄了最初只將其 CATL 授權的 LFP 電池用於電動車的計劃，現在打算將其用於儲能系統。這一轉變已在肯塔基州的福特和 CATL 工廠進行。福特最終計劃每年部署至少 20 吉瓦時的這些電池用於儲能系統。
