通用汽車（GM）與福特汽車（Ford）在賽車、汽車銷售及其他眾多汽車相關活動上，已競爭超過一個世紀。

但他們最新的戰場已轉移至實際的戰場和美國的能源網。

繼今年稍早川普政府接觸美國企業，尋求其在大量製造方面的專業知識以協助軍方後，福特汽車也加入了通用汽車的行列，尋求美國軍方合約。兩家車廠的努力迄今主要集中在軍用車輛，但未來可能擴展。

同時，隨著消費者能源成本上升和數據中心的需求預期將增長，兩家公司都進入了能源儲存系統（ESS）市場。能源儲存系統利用與電動車電池相同的底層技術，為家庭、企業甚至公用事業儲存電力。

華爾街分析師認為，這兩個市場都將是汽車製造商潛在的新成長領域。一度認為新機會可能來自全電動車，但福特和通用汽車在那方面的努力已損失了數十億美元。

Morningstar資深股票分析師David Whiston告訴CNBC：「他們正在尋找新的垂直領域。福特正跟隨通用汽車進入國防領域，而能源領域很有意義，因為你們有這麼多電動車產能，現在卻不需要了。所以與其出售這些工廠，不如設法從數據中心熱潮中獲利。」

預計在可預見的未來，這兩個市場僅佔兩家公司業務和營收的一小部分，但隨著美國新車銷售放緩，它們可能有助於汽車製造商實現業務多元化，並補充其核心業務。

Whiston表示：「考慮到汽車業務的營收規模，要在此取得巨大進展將很困難，但肯定會有幫助。」

根據研究與諮詢公司Global Market Insights的數據，全球ESS市場預計將從2024年的6,687億美元增長到2034年的5.12兆美元。該公司預計其中美國將出現顯著擴張。

LG Energy Solution美國能源儲存部門銷售與行銷副總裁Devon Wilson在最近的一次活動中表示：「我們看到巨大的成長預期，而且已經開始成長了。國內對基礎電力的需求非常龐大。」

通用汽車和福特汽車正試圖利用這種預期中的成長來填補空白。兩家公司已投資數十億美元在電池生產廠，以滿足未實現的電動車需求。

通用汽車的能源業務目前不提供自有ESS，但其國防部門有提供，且其位於田納西州的Ultium Cells合資企業為其合作夥伴LG Energy Solution生產儲能電池。

長遠來看，通用汽車可能會進一步進入ESS領域，包括與丹佛新創公司Peak Energy合作開發下一代鈉離子電池。通用汽車電池與永續發展副總裁Kurt Kelty表示，他相信這項技術可以重塑電網規模的能源儲存。

Kelty說：「我們目前正在開發這些電池。這些電池的性能非常出色。ESS市場是一個非常有吸引力的市場。這是一個大市場。它正在快速增長，而且是我們可以做出貢獻的領域。」

通用汽車還與Redwood Materials合作，將其大型電動車電池回收用於能源儲存系統。通用汽車還透過其能源部門提供家用電動車充電和ESS。

同時，福特汽車在去年12月表示，計劃投資20億美元啟動一項能源業務，包括將其最近與合作夥伴SK On建造的肯塔基州電池工廠改裝，以在2027年底前生產儲能裝置。該公司還計劃在密歇根州馬歇爾的一家工廠撥出部分空間，生產家用儲能電池。

摩根士丹利分析師Andrew Percoco在6月的一份投資者報告中寫道：「投資者看到了福特ESS業務的價值。」他還稱其為福特Model e電動車業務實現獲利之路的「被低估的驅動因素」。

Ford Energy是該公司Model e電動車部門的一部分，該部門預計在2026年虧損40億美元，目標是在2029年前實現損益兩平。預計關鍵轉捩點將是該公司的ESS業務在2027年上線。

福特汽車執行長Jim Farley在7月該汽車製造商的第二季財報電話會議上告訴投資者，在宣布與再生能源服務供應商EDF Power Solutions North America簽署為期五年的框架協議後，其ESS的20吉瓦時產能已進入「第三局」銷售階段。

在美國國防產業方面，通用汽車比福特汽車領先數年。通用汽車在休業14年後，於2017年重振其國防部門。

該公司已與美國軍方合作了多個項目，但最近獲得了美國陸軍的合約，建造步兵班組戰車（ISV），據稱該合約可能超過10億美元，取決於國會撥款。

雖然與該公司第二季480億美元的營收相比，合約金額不大，但預計汽車行業在美國軍事行動中的機會將會增長。

美國陸軍地面系統作戰能力發展司令部（DEVCOM GVSC）研究與技術整合執行總監Alfred Grein告訴CNBC：「利用汽車公司及其層級供應商的能力、規模和製造能力，將是一個巨大的優勢。」

通用汽車預計其2026年的國防業務營收將增長至近7億美元，並以息稅前利潤（EBIT）為目標，今年實現獲利，同時建立未來業務的積壓訂單。

通用汽車執行長Mary Barra在7月告訴投資者：「我們也正與洛克希德·馬丁公司和其他領先公司合作，以擴大國防工業基礎的速度、規模和韌性。隨著時間的推移，這一切都應該使GM Defense對我們的獲利做出更有意義、更多元化的貢獻。」

管理美國陸軍有人和無人地面系統技術的Grein表示，川普政府為包括汽車製造商在內的新公司更容易獲得此類合約鋪平了道路。他也表示，美國國內製造業至關重要。

Grein說：「顯然，對外國實體參與，特別是國防部產品的擔憂，變得越來越關鍵。」

通用汽車和福特汽車都 शामिल了獲得原型合約的公司群組，以生產重型步兵班組戰車，這些戰車是他們先前已開發車輛的更龐大版本。

福特汽車尚未公布其美國國防業務的許多細節。不過，該汽車製造商週三宣布與General Dynamics Land Systems和工程公司Ricardo合作，競標英國國防部的輕型機動車輛計畫的下一代車輛。

通用汽車和福特汽車的國防業務是這類舉措的最新發展，其中最著名的是第二次世界大戰期間的「民主兵工廠」，當時兩家公司與美國及盟國合作，提供軍事物資以對抗納粹德國。

Farley在7月告訴投資者：「我們在商業市場已經佔據主導地位。我們希望為美國政府提供與商業客戶相同的優勢。這對我們來說是一個絕佳的機會……我們正在與美國政府討論，並持續討論額外的國防相關項目。」