偶爾會出現一輛如此稀有且特別的車輛，值得在網路上被紀念。上週拍賣會上就出現了這樣一輛車，因此今天我們將暫停 Wagoneer 的報導，回到 Rare Rides 系列的初衷：報導一輛獨特的車輛。讓我們駐足的是一輛 1979 年完美無瑕的凱迪拉克 Seville Gucci。
從 70 年代初期開始，歐洲豪華進口車對美國本土豪華汽車製造商造成了巨大困擾。隨著美國汽車品質的下降，歐洲汽車製造商同時也開始擴大在美國的市場份額。歐洲汽車提供了不同於美國傳統大型豪華房車的風格，同時實現了更好的燃油經濟性，並帶來日益增長的聲望。
這種更高的聲望也體現在更小的車身尺寸上。年輕買家越來越不喜歡他們父母那種「225 英吋」的車身要求，轉而選擇尺寸較小的豪華汽車。歐洲車的價格比美國同級車貴，但超過一定的收入門檻後，這種差異就變得無關緊要了。
從那時起，年輕買家就開始傾向於進口車，這一趨勢至今已持續了 60 多年。在 70 年代，底特律的豪華品牌別無選擇，只能適應。而凱迪拉克 Seville 就是這些適應中的早期嘗試之一。Seville 於 1975 年 5 月推出（為了提振銷量而創意命名），作為 1976 年式車型，它是凱迪拉克的第一款中型車。
Seville 的基礎是 X 平台，該平台自 1961 年以來一直被通用汽車旗下較低階品牌的緊湊型車輛使用。到了 70 年代，X 平台已發展出許多成功的車型，特別是雪佛蘭 Nova。在較短的軸距版本中，該平台於 1967 年演變成了 F 平台的 Camaro 和 Pontiac Firebird。
幾年後，凱迪拉克工程師將 70 年代 X 平台的 111 英吋軸距加長到 114.3 英吋，為 Seville 打造了「K 平台」。新的 K 平台是 Seville 專屬的，儘管它使用了與 X 平台車輛相同的轉向連桿和前懸吊組件。
在其方正的引擎蓋下，Seville 只搭載了 Oldsmobile 的引擎。兩款引擎都是 350 立方英吋（5.7 公升）V8，有普通 V8 和令人詬病的柴油 V8 版本。我們四年前在 Abandoned History 中已經完整介紹了後者！兩款引擎都搭配了非常堅固的三速 THM-400 變速箱。
Bill Mitchell 的設計必須看起來現代，同時又要像凱迪拉克。這在前部可能比後部更容易實現，因為後部不得不放棄傳統的凱迪拉克尾翼和直立式尾燈。內部的風格也更現代，採用了當代的羅紋（非鈕扣式）內飾，並減少了木飾的使用。
然而，這種更現代、更簡約的風格隨著時間的推移而消失了，因為到了 70 年代末，凱迪拉克通過 Elegante 套件重新回歸了 Brougham 風格。1979 年，這是一個價格高昂的選配套件，售價 4,005 美元（相當於今天的 19,527 美元），它堆砌了大量的裝飾。儘管它是該系列中最小的車型，但 Seville 已經是凱迪拉克最昂貴的車型，並取代 Eldorado 成為其最負盛名的車輛。它一上市就大獲成功，1978 年銷量飆升至近 57,000 輛。
它最成功的一年也是 Seville 最昂貴的變體首次亮相的一年。設計師與汽車製造商合作的短暫時代已經來臨，林肯率先推出了 Designer Edition Continental Mark V 車型。它們體積龐大、價格昂貴，但利潤豐厚。一位義大利人也想參與其中。
Aldo Gucci（1905-1990）將凱迪拉克 Seville 視為尊貴的豪華汽車，並向凱迪拉克提出推出特別設計師版的請求。他設想「Gucci 成功項鍊上的又一顆寶石」，並向凱迪拉克提出了適當的詢問。凱迪拉克同意了，並達成了一項協議。Aldo 直接與凱迪拉克合作設計這款特別的 Seville。
結果誕生的這款車並非全國性發售的車型，也沒有出現在公司手冊中。相反，它是由邁阿密的 International Automotive Design 公司製造的限量版車型。它們僅通過邁阿密的一家經銷商 Braman Cadillac（至今仍在營業）銷售。該車型於 1978 年由 Aldo 本人親自在邁阿密 Fontainebleau 度假村亮相。
售價 19,900 美元（相當於今天的 106,033 美元），它是當時最昂貴的凱迪拉克，並且在各個方面都充滿了 Gucci 的元素。公司標誌性的 G 字母組合圖案無處不在，還有其互鎖標誌、手寫體標誌、馬銜扣標誌和傳統盾牌標誌。最關鍵的是，這些標誌都鍍了金。
外觀上，它使用了 Gucci 的引擎蓋裝飾，而非凱迪拉克的。輪圈標誌也進行了更換。後部的定制條紋採用了公司傳統的紅綠配色，並裝飾有金色的 GUCCI 字母。後部採用了帶有 monogram 圖案的 Gucci 布料的轎跑車頂，並配有金色的盾牌標誌。後備箱裡還有一套五件式定制設計的行李箱，專為這輛車打造，這足以抵消相當一部分的購車成本。
內裝方面，頭枕、扶手、座椅、立柱和頂篷內襯都使用了更多的 monogram 圖案。方向盤、儀表板、立柱、門板上隨處可見 Gucci 標誌，腳墊上還繡有紅綠條紋。這顯得過於奢華，完美契合了 70 年代末的時代背景。
原版 Seville 的最後一年是 1979 年，Gucci 版本也是如此。據估計，生產了 200 到 300 輛特別版車型。此後不久，世界就從極致的汽車奢華風中走了出來，Gucci Seville 很快就顯得過時了。因此，它們沒有被保留為收藏品，經常被忽視和維護不善。
這就是我們令人驚豔的 Rare Ride 的來歷，它是僅存的兩三輛狀況極佳的車輛之一。所有的裝飾、徽章、材料，甚至 monogram 圖案的頂篷都完好無損。作為金屬棕色，它是可選顏色中最不受歡迎的一種（黑色、白色）。也許最不尋常的是，它選配了 Oldsmobile 柴油引擎。擋泥板上帶有金色馬銜扣 Gucci 標誌，並標有「Seville」和「DIESEL」的圖片，這是一個完全的時代錯位。
這輛令人驚豔的 Seville 上週在印第安納波利斯拍賣，成交價未公開。唯一不完整的是缺失的行李箱套件。這輛 Seville 絕對應該被納入博物館收藏，並僅少量駕駛。它是一個完整的時間膠囊，我們再也見不到這樣的東西了。請將所有照片的連結加入書籤或保存在您的文件中！
