Land Rover Defender 在一次廣泛的中期更新中，新增了一款專注於都會使用的規格。
這款名為 Defender Vertex 的新車型，定位在 X 車型之下，為這款推出已六年的 SUV 帶來了嶄新的外觀。
它配備了明顯更大的前水箱護罩、與車身同色的側裙和包覆飾板，以及一個精緻的車頂擾流翼——不過，這個擾流翼也可以透過選配的 Extender Exterior 套件加裝到其他 Defender 車型上。標配 22 吋鑽石切削輪圈，同時也將提供 20 吋的設計選項。
Defender 的品牌總監 Mark Cameron 表示，這個車型規格帶來了「一種新的特質，擴展了車型的吸引力」，更明顯地鎖定那些日常生活中使用 Defender，而非僅限於越野的買家。
其售價為：短軸距 90 車型起價 92,635 英鎊，110 車型為 97,125 英鎊，130 車型為 104,440 英鎊。
除了新車型規格外，Defender 110 還新增了六人座內裝配置，採用三排座椅設計，第二排為「船長椅」，提供更厚的支撐並可調整傾斜角度。
據稱，新的座椅佈局為後座乘客提供了更大的腿部空間，而移除第二排的中央座椅椅墊，則能在座椅之間創造額外的行李空間。
JLR 大幅調整了 Defender 的引擎陣容，退役了備受讚譽的「AJ」機械增壓汽油 V8 引擎，並削減了 Dakar 靈感的 Octa 4.4 升 V8 引擎的輸出。
Octa 車型所搭載的 BMW 供應的引擎，現在輸出為 533 匹馬力，低於先前的 626 匹馬力——但扭力維持不變，為 553 磅英尺。這使得其 0-60 英里/小時加速時間從 3.8 秒延長至 4.2 秒。JLR 告訴 Autocar，該引擎經過重新調校，以符合更嚴格的 Euro6e-bis 排放標準。
儘管馬力有所下降，但該公司承諾透過重新設計的排氣歧管，提供更佳的聽覺饗宴，據稱能帶來「更真實的 V8 聲浪」。
同時，P380 輕油電混合動力車型——一款雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸汽油引擎——已加入 Defender 的產品線。其最大馬力為 375 匹，峰值扭力為 405 磅英尺。
其他引擎選項保持不變，提供一系列較小的汽油、柴油和插電式混合動力車型。
