賓士 C-Class 在進行了引擎改良以符合更嚴格的排放標準，並伴隨視覺和科技更新後，將繼續搭載汽油和柴油引擎。

賓士將其描述為「迷你 S-Class」，導入了電動版 C-Class 上的三芒星車燈，以及水箱護罩周圍的額外燈光。然而，旅行車版本並未獲得新的煞車燈。

這次的改款讓其外觀與電動 C-Class 保持一致，也結束了賓士電動車款獨立設計的時代，這是在 EQE 和 EQS 銷售不如預期之後的策略調整。

值得注意的是，BMW 在下一代 3 系列燃油車款和電動 i3 上也採取了類似策略。然而，改款後的 C-Class 與其純電動同伴的區別仍然更為明顯。它的車身高度比電動版本低，車頂線條也較不傾斜。

賓士表示，新的設計旨在強調其運動特性，與更粗獷的 GLC SUV 以及更為內斂的 E-Class 和 S-Class 區分開來。

內裝方面，此次更新帶來了新的方向盤，重新引入了分別用於定速巡航和音響系統的實體撥桿和旋鈕。

12.3 吋數位儀表板和 11.9 吋資訊娛樂觸控螢幕得以保留，但現在運行的是賓士第四代 MBUX 介面。該系統增加了一個語音啟動的助理，可接入 ChatGPT、Google Gemini 和 Microsoft Bing AI，使其能夠回答比以往更複雜的問題。

雖然引擎陣容表面上保持不變，但每個動力單元都經過重新設計，以符合即將到來的 Euro 7 排放標準。它們增加了一個由 48V 輕油電系統供電的新渦輪增壓電動壓縮機，據稱可以減少延遲。

整體而言，動力和扭力輸出都有所提升，頂級的 C300e 插電式混合動力車款在純電模式下可提供 71 英里的續航里程。更強勁的 C400e 將在其他市場銷售，但不包括英國。

純汽油和柴油選項，以及搭載柴油引擎的「de」PHEV 車型，仍然在產品線中。

C-Class 的底盤也經過了微調，採用了更硬朗的減震器，據稱在不影響高速公路行駛舒適性的前提下，提升了其靈活性。

新款 C-Class 的售價將從 46,995 英鎊起，比現款車型貴 800 英鎊。

儘管近年來房車款的關注度不及 GLC，但 C-Class 仍然是賓士最重要的車型之一。

在英國，它是該品牌銷量第二大的房車，僅次於更便宜的 CLA。自 1982 年以來，C-Class 及其前身 190 車型在全球已售出超過 1200 萬輛。