GMC 表示，這些尺寸介於 Bronco 和現行 Hummer EV 之間的 Hummer 概念車無意量產，但它們或許揭示了該品牌未來的發展方向。

GMC 的 Hummer 電動車對於大多數美國買家而言，尺寸過於龐大且價格高昂，但情況或許即將改變。這家重型車輛品牌剛發表了兩款概念車，原廠堅稱它們無意量產，但讓我們得以一窺未來更小巧、更精煉的 Hummer 車型可能具備的樣貌。

這兩款概念車與 GM 在加州 Pasadena 的全新先進設計工作室一同亮相。該工作室佔地 148,000 平方英尺，橫跨三棟建築，共有 100 名員工。這兩款名為 Hummer X SUV 和 Hummer X Truck 的概念車，其車身尺寸明顯比現行的 Hummer EV 車型更短，據悉是作為新設計、製造和技術創意的滾動實驗室。

首先登場的是尺寸與 Bronco 相仿的 Hummer X SUV。車長 188.3 英吋（4,783 公釐），軸距 116 英吋（2,946 公釐），其軸距比現行 Hummer SUV 短了 10.7 英吋（272 公釐），同時保留了買家對此品牌名稱所期望的粗獷風格和視覺上的堅固感。

其越野能力同樣不容小覷。GM 為這款概念車配備了 37 英吋輪胎、胎圈鎖定輪圈、Multimatic 避震器、可拆卸擋泥板、堅固的底盤保護裝置，以及足夠的離地間隙，足以應對各種艱難的路況。44 度和 46 度的進入角和離去角表明，設計師們不僅僅是讓它看起來適合越野。

內裝方面，這款概念車探索了高度可配置的駕駛艙，配備可堆疊的資訊娛樂顯示器，駕駛者可根據所需資訊量選擇添加或移除。

Hummer X Truck 遵循類似的理念，但採用了更傳統的皮卡車身造型。車長 207.3 英吋（5,265 公釐），軸距 130.7 英吋（3,319 公釐），雖然比 SUV 版本大，但仍屬於中型皮卡範疇，而非與現行的 XXL Hummer Truck 競爭。

與 SUV 一樣，它也採用了可拆卸部件、堅固的越野硬體，以及旨在支援客製化的設計。GM 也利用這些概念車展示了 Flex Fab 製造技術，該技術無需傳統沖壓工具即可生產小批量金屬零件。

GM 堅稱這些車輛無意進入展間。這很可能是真的。但其背後的理念似乎更難被忽視。考慮到 Hummer 品牌的知名度以及人們對堅固外觀 SUV 的喜愛，該品牌的使用程度仍顯不足。與其僅依賴銷售不佳、價格高昂的旗艦車型（導致 GM 不得不關閉工廠），不如推出一系列更小巧、更實惠的電動越野車，或許更能符合市場需求。

即使這些確切的概念車從未量產，未來 Hummer 車型融入其設計元素，以迎合 Ford Bronco 和 Jeep Wrangler 及 Gladiator 等車款的市場，也無需感到意外。而且可能比你想像的要快。