麻薩諸塞州在近四年前獲得拜登政府國家電動車基礎設施計畫（National Electric Vehicle Infrastructure Program）的6400萬美元補助，該計畫旨在全國各地推動數千個新的充電站。如今已是2026年中，該州仍未將任何一筆補助款轉化為一個可運作的充電樁。
兩年前，該州選定了三家供應商來識別新的充電站潛在地點。其中只有兩家，Applegreen 和 Global Partners，簽署了合約，而這兩家公司以及州交通部（MassDOT）對於自那時以來實際發生的情況，一直保持著異常的沉默。
據 Commonwealth Beacon 報導，Applegreen 和 Global Partners 兩家公司在工程、許可和採購方面總共花費了約400萬美元。雖然終於出現了進展的跡象，但麻州交通部並未說明為何事情進展如此緩慢。
根據麻州交通部發言人 Marshall Hook 的說法，Applegreen 最近為位於 Greenfield 和 Newburyport 的站點訂購了電動車充電設備，預計七月開始施工。同時，Global Partners 則訂購了在 Lancaster、Raynham 和 Wrentham 設立充電站所需的設備。
「這裡的採納速度令人費解，」前州交通部長 Jim Aloisi 表示。「如果你的交通部門脫碳策略主要在於電動車轉型，那麼你應該花費相當多的精力來加速人們採用電動車的過程，而顯然，推動 NEVI 計畫是其中一種方式。這就是問題所在。」
麻薩諸塞州並非唯一一個在啟用聯邦補助的充電站方面拖延的州。追蹤 NEVI 計畫的網站顯示，許多州都收到了數千萬美元的補助，卻沒有建置一個充電站，包括佛羅里達州、愛荷華州、路易斯安那州、北達科他州、奧勒岡州、阿拉巴馬州、亞利桑那州，甚至令人驚訝的加州。
另一方面，有些州則已將資金投入使用。例如，德州已經有幾個由 NEVI 資助的充電站投入營運，還有更多充電站處於不同的施工階段。
