GMSV 的全新 S1 可被視為一款更易於入手的超級跑車，但您仍然無法擁有它。

McLaren F1 的工程奇才 Gordon Murray 並未放慢腳步。他目前的公司 Gordon Murray Automotive (GMA) 已經推出了 T.50，可說是 F1 的現代演繹，以及受六〇年代啟發的 T.33。如果這些車還不夠特別，去年他創立了 Gordon Murray Special Vehicles (GMSV)，他表示這能讓他有更大的創意自由來打造極少量生產的汽車。

去年在 The Quail 展上，Gordon Murray Automotive 推出了兩款此類型的首批車輛：GMSV Le Mans GTR 和 GMSV S1 LM。今年，同樣在 The Quail 展上，推出了 S1。是的，這款全新的超限量生產的超級跑車是以 S1 LM 為基礎，但其相似程度可能不如您預期。

Murray 表示，最初的想法是從 S1 LM 上移除一些極端的空力元素，例如固定的尾翼、前擾流板和深側裙。「很多人說，『如果這輛車沒有那些空力附加部件，看起來一定很棒？』」

「所以，最初的計畫是，好吧，我們就把它們拿掉，就這樣。但我們有點得意忘形了，所以除了車頂之外，這輛車的每一個車身面板都不同了。但我認為結果很好。而且我們玩得很開心。」

Murray 與 Dario Franchitti 密切合作，後者表示：「S1 LM 是一輛你可以開一小時到賽道上，盡情奔馳，然後開回家。這是一輛更偏向旅行的車。」

沒有了空力元素，下壓力大幅降低，這使得 Murray 能夠開發出更具彈性的懸吊系統。它的離地高度略有提高（約 10 毫米）。內裝保留了中央駕駛位置和三座佈局，但座椅填充更厚實，隔音材料也更多。新的引擎支架進一步降低了車室內的噪音。與 LM 不同的是，上掀式車門（Dihedral doors）讓進出更容易，並配備了可捲動的車窗，而非 LM 中的固定 Lexan 玻璃。

中置的 4.2 升 V-12 自然進氣引擎可輸出 681 匹馬力。採用乾式油底殼潤滑，配備鈦合金汽門和連桿，以及碳化矽塗層的輕量化活塞，轉速可達 12,100 rpm（燃油截止轉速為 12,400 rpm）。然而，在 S1 中，它提供了更低的扭力輸出，在僅 2500 rpm 時即可達到 80% 的峰值扭力，在 7000 rpm 時可輸出 369 磅英尺的扭力。與 S1 LM 一樣，引擎搭配六速手排變速箱。

輕量化仍然是核心目標。車身面板採用碳纖維材質，儘管增加了舒適性配備，但據稱 S1 比 T.50 更輕。

在 The Quail 前夕的預覽活動中討論 S1 時，Franchitti 補充道：「[S1] 是一輛你可以在清晨 5 點從倫敦開出，一路向北開到蘇格蘭，去那些我們喜愛且熟悉的道路上，然後度過一個週末盡情馳騁。這就是我們構思這輛車時的想法。」

Murray 補充說：「這是一個很好的例子，說明了我們為什麼要創立 Special Vehicles。」

總產量限制在 64 輛，對於 GMSV 的車輛來說已經很多了。「一般來說，我們的想法是生產 5、10、也許 20 輛，」Murray 說。「但需求如此之大，而且這非常困難，因為購買我們汽車的這些人對品牌非常忠誠。當有大約 70 人想買車時，你很難說我們只做 15 輛。所以，最後定到了 64 輛。」

他們花了多少錢？關於這個問題，公司守口如瓶。為了有個概念，我們可以參考最近 RM Sotheby's 拍賣的一輛 S1 LM，其售價為 20,630,000 美元。