Alfa Romeo 該何去何從？這是一個歷史悠久且備受喜愛的品牌，但由於各種因素——尤其是缺乏令人信服的新產品——導致其銷量不佳。顯然，它需要一些優秀的新車，但目前還有一個更有趣的選擇：專注於打造「少量生產」的車型。
這就是 Bottega Fuoriserie 的理念，其大致翻譯為「特殊專案工坊」。除了幾週前我們試駕過的 Alfa 33 超級跑車等真正特別的車款外，Bottega Fuoriserie 還計劃推出一系列現有 Alfa Romeo 和 Maserati 的少量限量特仕版。因為何必只扶持一個掙扎的品牌，而不是同時扶持兩個呢？
這輛車是該系列的第一款。它是一輛 Giulia Quadrifoglio，為了慶祝 Luna Rossa 帆船隊而特別打造。這是一個奇怪的組合嗎？也許吧，但 Alfa 是 Luna Rossa 隊的「技術合作夥伴」，而以帆船為主題的特仕版並非新鮮事。2017 年，BMW 推出了一款受芬蘭帆船啟發的 M760i，多年來 Volvo 也推出了多款「Ocean Race」版本的汽車。話雖如此，一輛 513 匹馬力的 Giulia Quadrifoglio 比柴油動力的 XC60 配備豪華置物架要令人興奮得多。
Giulia Quadrifoglio Luna Rossa 並非僅僅是加上一些徽章和飾條，而是進行了空力套件的改造。Alfa 聲稱這是「空氣動力學效率最高」的 Quadrifoglio，這是一個有點模糊的概念，但其理念是在最小的阻力下產生最大的下壓力。我想，這也是你對一艘高級帆船所期望的特點。在這裡，這是透過前保險桿的翼片、底部輪廓、側裙翼片以及一個相當引人注目的尾翼實現的，尾翼讓人隱約想起最初的 Pagani Zonda。據說，黑色和啞光銀色的塗裝看起來像船甲板。
內裝方面，它經過了以帆船為主題的重新裝飾，Sparco 碳纖維賽車桶椅採用了靈感來自於「個人漂浮裝置」——也就是救生衣——的內襯。儀表板上的飾板不是由碳纖維製成，而是由真正的帆布製成。上面還標有該車的生產編號——他們只會生產 10 輛（好吧，如果算上這輛編號 0 的開發車，就是 11 輛）。順帶一提，它們都已經售罄。
Alfa Romeo 的快速運動型房車仍然是市面上最具吸引力和最有趣的汽車之一
我希望客戶的車輛在組裝時能比這輛原型車更用心一些，因為它有各種鬆動的飾板、一個沒有正確裝回的座椅調節按鈕，以及用魔鬼氈鬆散固定的布料，而且新的紅色 Alfa 徽章已經開始褪色。話雖如此，灰色的救生衣布料新穎有趣，提亮了車室。除此之外，內裝是熟悉的：有點過時，而且感覺不是超級紮實，但設計令人愉悅，並有許多實體控制按鈕。
據稱，這些空力改裝在每小時 186 英里（300 公里）的速度下能產生 140 公斤的下壓力，但如果我說我在英國中部最好的駕駛道路上試駕時能感受到這些效果，那就是撒謊了。除此之外，與標準版 Giulia Quadrifoglio 相比，沒有任何機械上的改變。這可能會令人失望，但僅限於那些從未開過 Giulia Quadrifoglio 的人，因為它仍然是一輛絕佳的超級房車。
我最近為即將發布的道路測試駕駛了新款 Audi RS5，雖然它們名義上是競爭對手，並且都搭載渦輪增壓 V6 引擎，但它們卻截然不同。Giulia 異常地類比化且老派。轉向非常靈敏，不是因為可變齒比的技巧，而是因為它就是非常靈敏，而且你會很快習慣。它擁有足以支持這些靈敏反應的前輪抓地力和車身控制。它將全部 513 匹馬力僅透過一個簡單的機械限滑差速器傳送到後輪。
起初感覺並不那麼狂野，因為除非你處於 Race 模式，否則即使在循跡控制介入之前，它似乎也會抑制引擎的動力。進入 Race 模式也意味著關閉所有駕駛輔助系統，我不確定這是否是好事，但這又是非常老派的做法，而且確實能讓你直接進入狀況，毫無個人漂浮裝置的保護，這會讓你的心跳加速。然而，它證明了循序漸進的特性，後軸在出彎時輕微地滑動，就像一輛大型 Toyota GT86。對於如此運動化的車輛來說，它的行駛質感也很不錯。
引擎表現尚可。它動力強勁且反應靈敏，但所有這些高性能的六缸引擎都有點粗糙和吵鬧，而 Akrapovic 排氣管只會加劇這種情況。八速自動變速箱表現符合預期，但作為一輛相當傳統的超級房車，Giulia 實在是渴望手排變速箱。在發表初期曾短暫提供六速手排，所以機械結構是存在的。現在，那才是我希望看到的特仕版。
顯然，Luna Rossa 版本不會讓 Alfa Romeo 扭轉乾坤。不過，它很有趣，是一個不錯的註腳，而且提醒我們任何一輛 Giulia Quadrifoglio 都多麼出色。