自2025年新一代Charger問世以來，車迷們一直期盼道奇能提供更強勁的動力。如今，品牌終於回應了這份期待：2027年道奇 Charger Super Bee 擁有比Scat Pack更強大的動力，並且比Hellcat更快。
首先回答大家心中最可能的問題：Super Bee 並非搭載Hemi V-8引擎。取而代之的是，它採用了標準版Charger的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎的進化版本，可輸出600匹馬力及531磅-英尺的扭力。這比Scat Pack增加了50匹馬力，扭力則保持不變。道奇特別指出，新款Super Bee比2023年的Super Bee動力提升了115匹馬力，且動力密度比2015年的Hellcat更高。
額外的動力來自硬體升級，例如更大的56毫米Garrett渦輪增壓器，以及軟體調校。從靜止加速到60英里/小時僅需3.7秒，比2015年Charger Hellcat快了零點幾秒，比Scat Pack快了零點三秒。這具600匹馬力的六缸引擎還受益於更強化的冷卻系統，包含一組輔助散熱器。
引擎透過熟悉的八速自排變速箱和更大的半軸，將動力傳遞至四個車輪。然而，這並非一輛傳統的肌肉車，而是搭載了大量先進科技。駕駛者可以透過按鈕，在全輪驅動和後輪驅動之間即時切換，道奇還新增了名為「Track」和「Drag」的兩種新駕駛模式。所有您期望在道奇肌肉車上找到的賽車相關功能，如彈射起步鎖定（line lock）和起步控制（launch control），都一應俱全。
煞車系統採用前六活塞、後四活塞卡鉗，搭配16英寸Brembo煞車碟盤。道奇聲稱Super Bee的煞車來令片表面積比Scat Pack大27%，而煞車冷卻導管應有助於減少連續激烈操駕時的熱衰退。懸吊系統的升級也是套件的一部分，包括連續阻尼控制（CDC）雙閥門自適應減震器、專為Super Bee開發的更硬的前懸吊襯套，以及前後軸更高的彈簧係數。
Super Bee 提供轎跑車和轎車版本，透過工程師和設計師共同打造的專屬外觀，使其從Scat Pack中脫穎而出。前臉經過重新設計，採用更寬的進氣壩、新款頭燈和更大的水箱罩，以提升冷卻效果。此外，還配備了前擾流板、更寬大的後擴散器以及20英寸輪圈。內裝方面，Super Bee 配備了新款高椅背、布質包覆的前座椅，重新設計的方向盤，配備更大的換檔撥片和一個顯眼的「RWD」按鈕，以及雙色對比縫線。
內裝中還搭載了Cosworth的Drive Experience Recorder（DxR），這是首次出現在搭載直列六缸引擎的Charger上。它包含一個前向1080p攝影機，可錄製60fps的影片，讓駕駛者能夠記錄單圈、起步加速和其他駕駛過程。SD卡插槽可讓系統儲存錄製的影像。駕駛者也可以將數據匯出至AliveDrive應用程式進行分析。
Super Bee 這個名號承載了豐富的歷史傳承，因此道奇將以限量版的Super Bee Launch Edition來慶祝其期待已久的回歸。圖中所示的Launch Edition提供三種顏色：Sucker Punch、Shady 和 Diamond Black。Sucker Punch 的靈感來自過去Super Bee車型提供的黃色塗裝，並配備亮黑色外觀飾件。或者，選擇Diamond Black塗裝的Launch Edition買家將獲得Sucker Punch色的飾件。
更多關於2027年道奇 Charger Super Bee 的資訊，例如價格和上市時間，將於2026年稍晚公布。首批上市的唯一一個等級將是名副其實的Launch Edition，將作為限量版車型發售。