法國，對於任何記憶力健全的汽車愛好者來說，在汽車領域一直是一個充滿矛盾的國度。
另一方面，它偶爾也會催生出一些極具野心、完全不符預期，讓你不得不停下來問：「等等…是誰批准的？」畢竟，這個國家孕育了布加迪（Bugatti）——一個品牌，數十年後，它將以布加迪 Veyron 改寫物理定律，然後又輕描淡寫地以布加迪 Chiron 再次刷新紀錄。
這裡也是 Alpine 的故鄉，該品牌默默地打造了現代最引人入勝的駕駛者之車。但每有一個布加迪或 Alpine 的成功故事，就有十幾款晦澀難懂、近乎神話般的機器，它們短暫地閃現於世，然後消失於陰影之中。而很少有車像 Mega Monte Carlo GTB 一樣引人入勝——或同樣輝煌而複雜。所以，讓我來告訴你關於它的一切……
專案經歷了多次轉型：
以利曼為目標的 M100 版本搭載了由引擎專家 Carlo Chiti 設計的雙渦輪增壓 3.5 升 V12 引擎。儘管規格令人稱道，但開發問題阻礙了該車獲得利曼參賽資格。
在該專案被以生產實用車輛聞名的 Mega 公司收購後，這款車進行了重大重新設計。
領先時代的先進技術
Mega Monte Carlo 之所以特別令人印象深刻，在於其工程設計。
在 1990 年代初期，這種技術在賽車和捷豹 XJR-15 等超級跑車之外非常罕見。
準備量產的 Mega Monte Carlo GTB 於 1996 年日內瓦車展亮相，具備了世界級超級跑車的所有要素：
儘管有這些資格，但產量仍然極為有限。據報導，在該專案於 1999 年左右悄然結束之前，僅生產了極少數幾輛。
講述者認為，這款車並非因為單一缺陷而 doomed。相反，它的失敗是多種因素共同作用的結果：
該專案從未確定明確的使命，輪流試圖成為摩納哥的豪華旗艦、利曼賽車，以及法國的異國超級跑車。
如今，Mega Monte Carlo GTB 已基本被遺忘，很少有愛好者甚至知道它的存在。然而，影片認為它應該得到認可，因為：
講述者總結道，這款車的吸引力不在於它的成功，而在於它未實現的潛力——一款大膽、技術先進的超級跑車，它離偉大僅一步之遙，然後便消失於默默無聞之中。
