隨著美國人對真正平價電動車的需求日益增加，中國電動車的優勢可能將越來越難以被忽視。

Yale Zhang 是上海汽車預測諮詢公司的董事總經理。他對中國汽車產業瞭若指掌，也深知阻礙其汽車進入美國市場的關稅。儘管如此，他相信美國人將迫使政界盡早允許中國汽車進入美國。擁有更平價中國電動車選擇的墨西哥和加拿大消費者，也可能助長這種趨勢。

Zhang 告訴《南華早報》：「[美國汽車製造商] 將面臨消費者的抱怨，因為他們本應能享受到[中國公司製造的]平價智慧電動車。」墨西哥已經能夠取得中國汽車，並從其較低的價格中獲益。在與美國展開貿易戰後，加拿大也正為中國汽車的銷售開闢道路。

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華盛頓已明確表示，將中國汽車視為經濟與國家安全問題。中國製造的電動車面臨百分之百的關稅，而聯網汽車的相關規定更增加了直接進入的難度。在美國經銷商的展場上看到中國品牌汽車，顯然還不是近期內的事。

許多新車價格高昂，而平價電動車更是難尋。福特汽車執行長 Jim Farley 最近告訴員工，中國汽車製造商可能在五到十年內進入美國市場。福特正試圖透過自身的平價電動車計畫搶占先機，但 Farley 對底特律需要彌補的差距比大多數人更坦誠。

加拿大決定每年允許最多 49,000 輛中國製造的電動車進入，以及墨西哥日益增長的對中國品牌的胃口，將為美國買家提供許多鄰近的參考案例。這並不意味著美國將突然敞開大門。即使是透過單純進口，也可能永遠不會發生。在地組裝、熟悉品牌名稱、合作夥伴關係以及中國製造的技術，都可能成為進入市場的途徑。

目前，關稅可以為美國本土汽車製造商爭取時間，但卻無法打造出一款引人注目的 25,000 美元電動車。如果美國三大汽車公司無法足夠快地找出解決方案，消費者可能會失去耐心，不願再等待。