三菱對於帕傲的回歸抱有宏大計畫。與過去承載品牌最具盛名名稱的車型相似，這次也將推出多款車型。首款成員將於今年秋季亮相，屆時全尺寸SUV將正式公開。日本媒體指出，預計9月2日發表，期間則持續進行預告活動。

最新的預告帶我們一探重生的帕傲底盤，該車在部分市場將以Montero名稱販售，其中包括北美市場，該地區的全地形SUV預計約於2030年推出。雖然我們早有預期，但重生的越野SUV確實採用來自Triton/L200皮卡的梯形車架，而這款皮卡也曾作為另一款車型——日產Navara的底盤基礎。

三菱的車身承載式SUV還配備了所謂的Super-All Wheel Control（S-AWC）系統。簡言之，S-AWC是先進四輪驅動系統的行銷名稱，具備扭力分配功能，可優化前後軸扭力分配，提升牽引力與穩定性。我們提醒您，Triton允許駕駛者在2H（後輪驅動）、4H（四輪驅動）、4HLc（四輪驅動且中央差速器鎖定）及4LLc（低速四輪驅動且中央差速器鎖定）間切換。

該皮卡還具備七種駕駛模式：一般、節能、碎石、雪地、泥地、沙地及岩石。預期這些特性將延續至帕傲/Montero，該車將有效成為Triton的SUV兄弟車。除了擁有封閉式車身外，我們推測其內裝將更為精緻，採用更優質的材料，因為它將比工作用的兄弟車更適合家庭使用。

這並非三菱首次釋出新車預告。早前的預告中，我們得知重生的帕傲將忠於早期世代，帶回一項粉絲喜愛的功能：多資訊儀表組。該儀表組將以專用越野螢幕呈現，顯示車輛的俯仰角與滾轉角，以及高度、指南針方向與左右扭力分配。

根據近期官方簡報中的投影片顯示，三菱的Land Cruiser與Patrol對手將在未來幾年推出較小衍生車型。首要任務是推出旗艦車型，重振自第四代帕傲於2021年停產後沉寂的品牌名稱。新車肩負重任，因為前幾代自1982年首款問世以來，累積銷量達三百萬輛。

Motor1觀點：儘管三菱目前面臨挑戰，但全新帕傲/Montero具備扭轉局勢的潛力。多元車型家族將有助於搶攻越野SUV市場，然而頂級車型在美國市場2030年前不推出，似乎是一大遺憾。

令人耳目一新的是，這個名稱將努力承襲傳奇，與Eclipse車系被改造為截然不同的車款形成對比，後者甚至不是三菱原廠車型。歐洲的Eclipse Cross基於雷諾Scenic E-Tech打造，北美的Eclipse Sportback則是以日產Leaf為基礎。

全新帕傲應該會是一輛純正的三菱車款。