大阪地鐵因採購的190輛電動巴士(EV巴士)出現事故與故障,導致全數停用,其採購過程的調查報告指出,公司對安全風險的認知不足。為承擔經營責任,包括採購時的社長河井英明會長在內的三名高層將辭職或降職。報告書批評,向實績較少的廠商採購時應更加謹慎,但未能確認充分的風險驗證過程,並指出公司過度執著於導入EV巴士的目標,缺乏其他選項的考量。大阪地鐵已在今年3月期財報中認列了67億日圓的相關損失。

大阪地鐵因採購的190輛電動巴士(EV巴士)出現事故與故障,導致全數停用,其採購過程的調查報告指出,公司對安全風險的認知不足。為承擔經營責任,包括採購時的社長河井英明會長在內的三名高層將辭職或降職。報告書批評,向實績較少的廠商採購時應更加謹慎,但未能確認充分的風險驗證過程,並指出公司過度執著於導入EV巴士的目標,缺乏其他選項的考量。大阪地鐵已在今年3月期財報中認列了67億日圓的相關損失。
本文為 AI 輔助中文翻譯與整理,內容依據原文來源: 朝日新聞
大阪地鐵因採購的190輛電動巴士(EV巴士)出現事故與故障,導致全數停用,其採購過程的調查報告指出,公司對安全風險的認知不足。為承擔經營責任,包括採購時的社長河井英明會長在內的三名高層將辭職或降職。報告書批評,向實績較少的廠商採購時應更加謹慎,但未能確認充分的風險驗證過程,並指出公司過度執著於導入EV巴士的目標,缺乏其他選項的考量。大阪地鐵已在今年3月期財報中認列了67億日圓的相關損失。

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