Tesla 於週四（9月3日）表示，正在德州奧斯汀的「有限區域」提供其無方向盤、無踏板的雙座 Cybercab 試乘服務，執行長馬斯克曾表示，這款車是公司轉型為自動駕駛領域領導者的關鍵。
近幾週，這家電動車製造商一直在宣傳其所謂的獨家「Cybercab 發布會」，該活動定於週四舉行。截至週四晚間，Tesla 並未發布任何活動的現場直播畫面，也沒有來自馬斯克或其他 Tesla 高管的公開評論。
這家電動車製造商目前有一個有限的機器人計程車叫車服務，擁有一支由自動駕駛 Model Y 組成的車隊，其中一些配備人類安全監控員，有些則沒有。長遠來看，Tesla 打算讓這款無方向盤的 Cybercab 成為其更廣泛的機器人計程車網絡中的主要無人駕駛車型。
Tesla 週四更新了其機器人計程車網站，提供了關於 Cybercab 的更多細節，包括該車型的試乘服務僅在奧斯汀的部分地區提供。Tesla 並未說明是否會對 Cybercab 收費，或奧斯汀的任何人是否能透過其應用程式預約搭乘。
幾位 Tesla 的投資者和社群媒體名人來到奧斯汀參加此次活動，他們發布了自己乘坐金色汽車的影片，並表示週四晚間的演示期間不允許他們發布內容。
馬斯克多年來一直承諾自動駕駛 Tesla 即將問世，包括在 2024 年 10 月於洛杉磯地區一家電影製片廠舉行的 Cybercab 發布會上，但 Tesla 的機器人計程車推出一直未能達到他的目標，一些分析師近幾個月來也指出了其增長速度慢於預期。
週四下午，Tesla 在社群媒體平台 X 上發布了一段宣傳影片，標題為：「未來已抵達奧斯汀」。
在一段展示金色車輛打開蝴蝶門的影片中，馬斯克稱其為「第一款專門為無監督全自動駕駛而打造的汽車」。影片顯示乘客在沒有方向盤或踏板的雙座車內交談，另一幕則是一名男子在閱讀書籍。
**市場價值由機器人計程車的雄心壯志支撐**
自 2025 年 6 月在奧斯汀推出小型試點項目以來，Tesla 已將其機器人計程車服務擴展到德州和佛羅里達州的另外幾個城市。服務通常僅限於較易於導航的郊區，而非市中心。
分析師和投資者認為，無人駕駛汽車是 Tesla 未來的關鍵，也是其 1.4 兆美元市值的重要支撐，遠高於其他任何汽車製造商。Tesla 的核心電動車業務面臨著來自全球競爭的巨大壓力，尤其是中國電動車製造商。
馬斯克表示，Cybercab 最終將成為 Tesla 產量最大的車型，為全球機器人計程車網絡提供服務，並允許個人車主在不使用汽車時，將其車輛加入或移除 Tesla 管理的無人駕駛叫車車隊。Tesla 表示生產已於 2026 年 4 月開始，儘管馬斯克在 4 月份曾警告說，初期產量「將會非常緩慢」。
目前尚不清楚 Tesla 能多快部署這些車輛。
聯邦法規限制了任何製造商在沒有方向盤和踏板的情況下銷售的車輛數量。製造商可以部署無限數量的此類車輛進行測試，但這將限制 Tesla 收取費用的能力。
在關鍵市場加州，Tesla 並沒有營運機器人計程車服務或測試無安全駕駛員（可在前座接管）的無人駕駛車輛的許可證。
2025 年 7 月，馬斯克表示，該公司的機器人計程車網絡將以「超指數級的速度」擴展，並在 2025 年底前覆蓋美國一半的人口。
這些預測並未實現，馬斯克及其高管近幾個月來語氣更加謹慎，表示公司正在採取謹慎的態度，以避免傷害或死亡事件。
**實際測試揭示服務差距**
路透社在今年早些時候達拉斯和休士頓推出服務後幾週內測試了機器人計程車服務，發現等待時間很長，有時甚至完全沒有車輛可用。
在記者設法在達拉斯搭乘的三次行程中，機器人計程車未能將他送到 Tesla 公告服務區域內的市中心目的地。每次都將他留在距離目的地約 15 分鐘步行路程的地方。Tesla 對於服務問題的置評請求未予回應。
根據州記錄，截至週三晚間，Tesla 在德州註冊了 420 輛自動駕駛汽車，其中包括 45 輛 Cybercab 車輛。週三早些時候，州記錄顯示 Tesla 註冊了 314 輛汽車。目前美國無人駕駛計程車的領導者 Alphabet 的 Waymo 在該州註冊了 988 輛汽車。