因水資源問題而延宕的靜岡縣境內磁浮中央新幹線工程，終於將開始動工。沿線地區雖然傳出歡迎聲浪，但能否順利走向通車仍不明朗。
7日，在約70名旁聽者面前，靜岡縣知事鈴木康友平靜地宣布：「我判斷，在縣民與相關團體的理解已穩步推進，已到了可以簽訂（動工）協定的階段。」
在之後的記者會上，他針對工程延宕約9年表示：「為了兼顧確保縣民水資源與工程進行，需要進行充分的討論。」
在名古屋市內接受採訪的JR東海社長丹羽俊介，在表達對鈴木知事的感謝後表示：「我們將為能盡早動工進行準備，心情十分沉重。」
神奈川縣知事黑岩祐治表示：「我鬆了一口氣，衷心歡迎。」即將建設神奈川縣站（暫稱）的相模原市長本村賢太郎評論道：「這是朝著具體化通車時期邁出的一步，對於城鎮發展來說非常重要。」
愛知縣知事大村秀章表示：「這是支撐國土強韌化與經濟成長的極為重要的國家級計畫，不僅對中京圈，對整個日本都具有重大意義。」名古屋商工會議所會長嶋尾正評論道：「我們強烈期待能盡早實現品川至名古屋間的通車，並進而實現大阪全線開通。」
另一方面，位於大井川流域的靜岡縣島田市長染谷絹代表示：「（居民）至今仍有不安、擔憂的聲音。」同縣藤枝市長北村正平要求透過縣與國的監測體系，確實檢證JR東海的自然環境保護措施，並評論道：「我們將密切關注今後的動向。」
在東海道新幹線車站所在的靜岡縣掛川市，市長久保田崇發表談話表示：「從地區振興的觀點來看，期待『光號』與『回聲號』班次的增加。」
在靜岡縣與JR東海的討論陷入僵局之際，國土交通省於2020年設立了專家會議，扮演「裁判」的角色，負責整理討論內容。今後，縣方仍期待國土交通省能在環境保護方面擔任監督角色。國土交通省幹部將靜岡工區的動工視為「一大進展」，但也表示：「這才剛剛起步，接下來才是真正的挑戰。」
