Rezvani 的 Beast X 讓雪佛蘭旗艦 ZR1X 的 1250 匹馬力顯得相當保守。
Rezvani 已經改裝過基礎款 Corvette 推出 Beast 超級跑車，現在他們更進一步，打造出一款更硬派的 C8 改裝車，讓 ZR1X 顯得溫和。
如同一般的 800 匹馬力（811 PS）Beast，Beast X 同樣以現行 C8 Corvette 為基礎，但這次 Rezvani 似乎採用了 E-Ray 混合動力車型。該公司並未明確說明，但品牌官網上的圖示顯示有驅動前軸的電動馬達，規格也顯示座椅後方搭載的是 6.2 升 V8 引擎，而非 Z06、ZR1 和 ZR1X 所使用的 5.5 升引擎。
然而，標準 E-Ray 的自然進氣 6.2 升 V8 引擎與電動馬達僅能產生 655 匹馬力（664 PS）和 595 磅英尺（807 牛頓米）的扭力。Rezvani 表示，其特製的 6.2 升 V8 引擎配備雙渦輪增壓器，可輸出驚人的 1560 匹馬力（1582 PS）和 1280 磅英尺（1735 牛頓米）的扭力，透過八速雙離合變速箱傳輸。作為對比，雪佛蘭新款 Corvette ZR1X 結合了雙渦輪增壓 V8 引擎與前輪電動輔助，可產生 1250 匹馬力（1267 PS）。
Rezvani 今年稍早推出了 DCT 法拉利的改良手排版本，並表示 C8 也將很快獲得這項技術。他們聲稱 Beast X 的 0-97 km/h 加速僅需 1.9 秒，比非混合動力但仍搭載雙渦輪增壓的 Beast，以及標準 E-Ray 快了 0.6 秒。現有的 Beast 在最高規格下可輸出高達 1000 匹馬力（1014 PS），動力僅傳輸至後輪。
碳纖維車身的 X 外觀確實比入門車型更加狂野。巨大的前進氣口將空氣導入保險桿下方，以及通過前行李廂區域。車頭配備了定風翼，前葉子板通風口類似 Porsche 911 GT3 RS，巨大的進氣口位於新款剪刀門後方，誇張的側裙延伸件，甚至還有車頂進氣管。
車尾部分更加奇特，一個普通的尾翼顯然不夠戲劇化。Rezvani 並排安裝了兩個獨立的環形擾流板，而深邃的擴散器和中央雙出排氣管確保沒有人會將其誤認為是輕度改裝的 Stingray。內裝方面，則進行了全面的重新裝飾，並配備了一個令人不適的 Yoke 方向盤，以掩蓋 C8 的原始樣貌。
Beast X 僅計畫生產五輛，每輛的售價為 115,000 美元，再加上 Rezvani 標準版 Beast 的 385,000 美元。總計為 50 萬美元，幾乎是雪佛蘭售價 224,900 美元的 ZR1X（選配 ZTK Track Pack 和 Carbon Fiber Aero Package 價值 14,495 美元）的兩倍。你會選擇哪一款？