大家好！先提醒一下，這段影片原本是用捷克語拍攝，後來用AI配音成英文，可能不完全完美，但我們不希望語言成為分享Filip從柴油車轉向電動車故事的障礙。請享受這段旅程！

Filip過去稱電動車為「電動垃圾」，那麼是什麼改變了他的想法呢？在這集VWIDTalk中，我們與Filip坐下來聊聊他從忠實柴油車主轉變為驕傲的Škoda Enyaq車主的完整轉折。

我們討論了他最初的懷疑態度，以及Enyaq與Tesla Model Y的比較。Filip也分享了他對Enyaq的DCC（動態底盤控制）懸吊系統和Travel Assist的實際使用經驗，並談到電動車生活方式是否符合他的期待。

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Filip是位長期的Volkswagen/Škoda愛好者，之前他曾將電動車視為「電動垃圾」，但在購買Škoda Enyaq約四到五個月、行駛約五千公里後，他的觀點完全改變，現在他認為Enyaq是他擁有過的最喜愛車款之一。

Filip表示，他對電動車態度的轉變始於對現代柴油技術日益不滿。他認為複雜的排放系統和柴油硬體對於短途駕駛來說過於繁瑣。當他體驗過現代電動車後，發現電動推進系統提供了更簡單的擁有體驗。

他曾考慮過Škoda Enyaq和Tesla Model Y，但最終選擇了Enyaq。Tesla在軟體、應用程式和運動性能上更優，但Filip越來越重視舒適性勝過性能。他也認為Enyaq在感知的製造品質和整體舒適度上更勝一籌。

舒適與熟悉感成為決定因素

Filip最初買Enyaq是為了妻子，但他很快也開始自己使用，結果兩人偶爾會爭論誰能開車。他說這段經歷讓他對其他電動車有了新的認識，也改變了他對電動車可能性的看法。

簡單性是主要吸引力之一。Filip欣賞電動車相較於燃油車的維護需求較少。他對Volkswagen和Škoda品牌的熟悉也讓轉換過程相對自然。Enyaq特別吸引他，因為它是在離家較近的地方製造，符合他對熟悉且有在地支援品牌的偏好。

服務可及性也是考量之一。Filip認為Škoda在他所在地區提供較簡單的電動車維修體驗，而他對Tesla的服務等待時間有所顧慮。他最終的決定主要基於舒適性、簡單性和服務便利性。

Enyaq在家庭中的角色

Enyaq主要用於短途本地行程——購物、學校活動和市區通勤。Filip通常只在家充電。妻子約兩週充一次電，而他因駕駛較多，約四天就需充電一次。

家中仍保有一輛Mercedes V-Class和一輛Passat燃油車，用於長途旅行。V-Class因其四輪驅動和巨大載物空間，特別適合家庭出遊、滑雪和度假。Filip形容Enyaq是他獨自駕駛時的首選車輛，而V-Class則是家族的長途車。

這樣的安排也減少了將電動車作為唯一家庭用車時的續航焦慮。Filip承認若只有電動車，長途行駛會需要更多規劃快速充電站。

Filip特別喜愛Enyaq的造型與製造品質。他認為其設計「經典耐看」，是少數能讓路人回頭觀望的現代車款之一。

Enyaq與Volkswagen ID.4及Audi Q4 E-Tron共用底盤，但討論中將Škoda定位於Volkswagen與Audi之間的中間層次。內裝因縫線、線條和高級感受到讚賞。所展示的車款配備齊全，包括抬頭顯示器、緊湊儀表板和天窗。

家用充電融入Filip的日常生活。他的Enyaq以11 kW功率充電，約需五到六小時充滿。他通常夜間插電，對充電狀態不太在意，因為流程非常固定。

遠端預熱或冷卻車廂的功能也讓他很滿意，尤其在冬夏季節能讓車內溫度舒適。

Enyaq的軟體是少數被批評的部分。Filip承認資訊娛樂系統反應慢且有些遲緩，這與他購車前看到的評論一致。不過系統從未當機或阻礙他完成所需操作，對他來說雖然反應慢，但仍足夠使用。

試駕中，Enyaq的乘坐舒適度令人印象深刻，尤其考慮到它配備21吋輪圈。主持人驚訝於懸吊系統如何有效吸收路面顛簸、坑洞和井蓋震動。

這多虧於DCC自適應懸吊，駕駛可調整底盤硬度，從非常硬到極軟不等。在較軟設定下，懸吊能有效平滑路面不平。Filip認為舒適與簡單懸吊設計的結合，是Enyaq符合他需求的另一原因。

Enyaq加速表現也很強勁。即使在舒適模式下，踩到底油門仍能感受到接近運動模式的積極反應。

試駕還展示了Enyaq的Travel Assist系統，能維持車速、保持車道中央、辨識速限標誌、維持跟車距離，並在交通中停車。系統也能在交通恢復時自動起步。

主持人承認它不如Tesla自動駕駛系統先進，但在日常駕駛中感覺有效且舒適。系統能自動應對變速限和交通狀況，令他們印象深刻。

360度環景攝影機也是受歡迎的功能，尤其在停車時能清楚看到車輛周圍及昂貴的21吋輪圈。

Enyaq能根據交通狀況和速限自動調整再生煞車。在行駛中，系統在接近較低速限和環島時開始回收能量。

Filip偏好較平順的D模式，讓車輛能滑行，而非B模式較強的再生煞車。他覺得B模式有點過強，較喜歡讓車輛盡量滑行的輕鬆感。

試駕結束時，Filip從電動車懷疑者轉變為熱情擁護者。他形容Enyaq舒適、製造精良、易於使用且駕駛樂趣十足，並認為它是他最喜愛的車款之一。

他已開始思考下一步。現有租約為五年，期滿後他預計會考慮再買一輛電動車。他特別對新款Enyaq 2感興趣，尤其因為其設計。

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