就在上週，我們報導了維護自動車牌辨識系統（ALPR）並透過出售收集數據獲利的 شركة，正透過一款名為 SignalTrace 的新產品，尋求追蹤連網裝置的電子訊號，甚至車輛資訊娛樂系統硬體。而他們並未止步於此。
404media 在週二發布的一份報告中詳細說明了為校車配備自動車牌辨識系統，並將數據轉交給執法部門的計畫。該報告基於 BusPatrol 公司洩漏的文件。BusPatrol 專門生產用於捕捉非法超車校車的「停止臂」攝影機（「停止臂」是校車上可折疊的停止標誌的正式名稱）。該公司聲稱已在 24 個州部署了超過 40,000 個此類攝影機，至少有 30 個州允許使用。他們使用 AI 軟體自動審查影像並提交給執法部門。
正如 Reason 雜誌所指出的，停止臂攝影機因未能實現承諾的安全效益而受到批評，但它們仍然為部署這些攝影機的公司帶來了數千萬美元的收入。而根據該報告，BusPatrol 現在希望將這些攝影機轉變為車牌辨識器。據報導，這些攝影機將不再僅在據稱違反特定法律時啟動，而是將全時段啟用，捕捉校車視線範圍內任何車輛的數據，然後出售給 BusPatrol 已有的執法部門客戶。
民權倡導者已經擔心，目前對自動車牌辨識系統不受管制的が使用，相當於政府進行了違憲的大規模監控。濫用的潛力已經顯現。本週，404media 發布了更多報導，詳細說明警方如何使用廣受歡迎的 Flock 攝影機系統來追蹤民眾。與 404media 談論 BusPatrol 計畫時，美國公民自由聯盟（ACLU）的高級政策分析師 Jay Stanley 表示，「AI 有可能被用來創造一個過度執法的地獄。」
根據該報告，洩漏的文件顯示 BusPatrol 意識到對自動車牌辨識系統的負面看法，並預期會遭到反對。但一位了解此事的消息人士告訴 404media，一位新投資者正在推動公司尋找替代收入來源，並且該公司已經在一輛校車上進行測試，並計畫在下個月底前在校車上部署 100 個車牌辨識攝影機。
如果 BusPatrol 繼續執行這項計畫，這些攝影機將加入一個已經密集的監控網絡，該網絡可以透過讀取車牌或電子設備的訊號來追蹤人們的行蹤。銷售這些攝影機的公司已經建立了一項業務，向執法部門銷售數據，而執法部門可以在未經搜查令的情況下使用這些數據。因為，正如安全專家 Matt Hurewitz 在 The Drivecast 上解釋的那樣，「法律遠遠落後於」這項技術。
