如果獲得批准，這款卡車可能會比福特的產品更強大、更省油。

卡車市場主要侷限在中型和全尺寸車型。然而，福特在 2021 年推出小型 Maverick 後改變了一切。

這款平價卡車大受歡迎，藍橢圓品牌去年在美国售出了 155,051 輛。這比 2024 年成長了 18.2%，意味著這款入門級皮卡的銷量超過 Ranger 的兩倍以上。

雖然福特大賺一筆，但其他汽車製造商的運氣就沒那麼好了。現代汽車差不多同期推出了 Santa Cruz，但銷量遠不如預期，去年僅售出 25,499 輛。這導致有傳言稱他們將比預期更早結束生產，並將重心轉移到他們即將推出的中型皮卡上。

儘管 Santa Cruz 銷售不佳，但豐田似乎可能嘗試一下。豐田汽車北美執行長 Tetsuo Ogawa 在接受《汽車新聞》採訪時表示，「基於 RAV4 的皮卡對我們來說是一個機會。」他補充說，「經銷商們都在等待」，但「這需要時間」。

問題是需要多長時間，但這暗示該卡車將基於 RAV4，這相當有趣。重新設計的跨界車型近一年前亮相，標準配備混合動力 2.5 升四缸引擎，可產生 226 馬力（169 千瓦 / 229 PS）。全輪驅動版本加入後置馬達，輸出功率提升至 236 馬力（176 千瓦 / 239 PS）。

將這些數字放在一起比較，Maverick Hybrid 的最大馬力為 191 馬力（142 千瓦 / 194 PS）。該卡車的燃油經濟性評級為城市 42 mpg、高速 35 mpg，綜合 38 mpg，低於 RAV4 的城市 47 mpg、高速 40 mpg，綜合 43 mpg。

豐田還提供 RAV4 插電式混合動力車型，配備 2.5 升引擎、22.7 kWh 電池組和電動馬達。這使得該跨界車型的綜合輸出功率達到 324 馬力（242 千瓦 / 329 PS），純電續航里程可達 52 英里（84 公里）。