Vauxhall 藉由全新 Corsa GSE 傳承了經典 cult 車款 Nova GSi 的精神，這也是該品牌自 VXR 停產八年以來，首款傳統性能掀背車。

據製造商表示，這款車將「Vauxhall Nova 的運動 GSi 基因帶入未來」，其動力輸出幾乎是常規 Corsa Electric 的兩倍，並配備了經過改良的懸吊系統和顯著更具侵略性的外觀造型。

Corsa GSE 藉由提升性能來迎戰蓬勃發展的電動性能掀背車級距的競爭對手。它面臨著來自 Alpine A290、Mini John Cooper Works Electric 以及即將推出的 Volkswagen ID Polo GTI 的激烈競爭，後者 Autocar 已在英國獨家試駕過，此外還有 Stellantis 集團旗下其他品牌（包括 Abarth 和 Alfa Romeo）的眾多密切相關車款。

與其 Peugeot 208 的兄弟車款 GTi 版本相同，Corsa GSE 將常規車型的 154 匹馬力馬達更換為 Abarth 600e、Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 和 Vauxhall Mokka GSE 已採用的 277 匹馬力單元。

儘管其最高時速比上述車款低 12 英里/小時，為 112 英里/小時，但其 5.5 秒的 0-62 英里/小時加速時間卻快了 0.4 秒。由於它是一款掀背車而非跨界車，因此重量明顯較輕，約為 1550 公斤，相較之下 Mokka GSE 為 1596 公斤。

動力透過 Torsen 限滑差速器傳輸至前輪，Vauxhall 表示已調整了油門和煞車踏板的反應，以強調 GSE 的運動性。該車還配備了前後經過重新設計的車軸、更硬的防傾桿以及帶有液壓止擋的全新減震器。

懸吊比常規 Corsa 更低，全新的 18 英寸合金輪圈配備了 Michelin Pilot Sport 4S 輪胎，並具有顯著的負外傾角。轉向的重量和回饋感均有所增加，轉向齒比也更快。煞車動力由前後四活塞 Alcon 卡鉗提供。三輻式合金輪圈呼應了初代熱門 Nova 的設計，採用平面設計以提高空氣動力學性能。

與常規 Corsa 一樣，GSE 具有多種駕駛模式，可改變車輛的特性。在正常設定下，為節省續航里程，動力限制在 228 匹馬力。Eco 模式會進一步降低功率（儘管 Vauxhall 尚未確認具體程度），並將最高時速限制在 93 英里/小時。據稱專為賽道使用而設計的 Sport 模式，則能釋放全部 277 匹馬力。

英國市場領先的小型電動車迎來中期改款，擁有全新面貌、升級套件和更大的電池選項。

與上一代 VXR 相比，區分 Corsa GSE 與常規車型的外觀調整更加細微。事實上，其周圍通風口和輪拱的黑色對比處理，呼應了 1990 年代初期 Nova GSi 與其同門車款之間的關係。

內裝方面，GSE 明顯比標準版 Corsa 更具運動感，配備了粗獷的格紋桶形座椅、綠色安全帶和 Alcantara 包覆的運動方向盤。踏板則採用鋁合金材質。

續航里程尚未公布，但 Mokka GSE 配備 Michelin Pilot Sport EV 輪胎（比 Corsa GSE 使用的 4S 複合材料更硬）時，一次充電可續航 201 英里。然而，Corsa 比其高底盤的同類車型更輕、空氣動力學效率更高，預計續航里程將與之相當。

價格也尚未確認，但 Mokka GSE 的價格可以作為參考：包含英國政府的 1500 英鎊電動車補助後為 35,495 英鎊。Corsa 的價格可能會略低一些。

Autocar 獲悉，GSE 車型之後將推出更大尺寸 Astra 的高性能版本，該版本可能採用相同的動力系統，但包裝更適合家庭使用。這款車型將填補停產的 Ford Focus ST 和 Honda Civic Type R 在市場上留下的空白，同時也將與 Cupra Born VZ 和 Kia EV3 GT 展開競爭。

GSE 子品牌在 Vauxhall 擺脫老舊形象、塑造全新更具吸引力形象的計畫中扮演著關鍵角色。據了解，這是因為主打價值的中國新競爭對手威脅要奪走 Vauxhall 長期以來的主要賣點之一。

該品牌新任商業總監 Michael Auliar 告訴 Autocar：「Vauxhall 在理性吸引力方面得分很高，但在情感吸引力方面則不然。」

Vauxhall-Opel 執行長 Florian Huetti 先前曾表示，「運動性」代表著英國和德國品牌「下一步」的發展方向，因為它們希望更好地與 Peugeot 和 Citroën 等同集團的 Stellantis 姊妹品牌區分開來。