Stellantis集團正引導Grand Cherokee擺脫5.7升Hemi V8引擎，以維持其高級地位，並可能探索如Hurricane直列六缸等新引擎選項。
眾所周知，Jeep正處於迷失方向的狀態，並努力重回正軌。這同樣適用於整個Stellantis集團，但Jeep是這家汽車巨頭的皇冠明珠，並有著宏大的計畫。一款新的Scrambler SRT皮卡或許能在頭條新聞中引起轟動，但Grand Cherokee才是穩定營收的基石。事實證明，5.7升Hemi V8引擎重返Grand Cherokee的計畫可能被誇大了，或者計畫已經改變。兩者皆有可能，因為Stellantis集團正在經歷一場巨大的改革。
在密西根州底特律，於The Drive最新一集的獨家一對一訪談中，美國品牌負責人、Ram執行長兼SRT負責人Tim Kuniskis在談到5.7升Hemi V8引擎重返Grand Cherokee的話題時表示，「這沒有意義」。
鑑於The Drive先前對此話題的獨家報導，我對這位「地獄貓之父」如此 abrupt 的回應感到震驚。我甚至在節目中難以置信地重複了他的回答，彷彿我聽錯了。但他重複了，而且沒有絲毫猶豫。
「不，沒有意義。我在一個展間裡有四個不同的品牌，四種不同的品牌識別。我們對Durango有一個V8為主的策略。現在，我們經常違反這個策略，製造一些搭載Pentastar引擎的車型，我們這樣做是因為我們通常V8引擎的供應不足。但我們的策略是，一旦我們有足夠的V8引擎，Durango將會是V8。它將是5.7、6.4、6.2升。」Kuniskis解釋道。
Kuniskis接著說：「一旦我們有這樣的供應。而且這些東西運作良好，賣得出去，周轉率高，策略很棒。我們只是V8引擎供應不足，所以我們將Pentastar引擎裝進去。然後你看看Grand Cherokee，你會說『好吧，為什麼不給它裝個V8？』不，我們必須專注於：我們有四種不同的品牌個性，我們有四種不同的品牌，你知道，我們試圖吸引的客戶。」
但讓Grand Cherokee與Dodge Durango在展間內區分開來，並不是5.7升V8引擎不回歸Jeep的唯一原因。
更令人驚訝的是Kuniskis隨後的聲明：「Grand Cherokee應該與Durango不同。V8 Hemi—Hemi 5.7 V8—不應該出現在像Grand Cherokee這樣高度精緻的車輛中。」
Stellantis的高層認為Grand Cherokee是一款比Durango更高級的車輛，因此，現在可以說是過時的5.7升Hemi V8引擎，其精緻度不足。
Kuniskis承認，沒有了Hemi，Grand Cherokee將失去其7,200磅的拖曳能力，這曾是該級距的突出賣點。
「我能比現在做得更多嗎？絕對可以，而且我們會嗎？絕對會。但製造一個5.7 Hemi沒有意義。」Kuniskis說，他再次強調了這個觀點，同時暗示Grand Cherokee將以另一種形式提供更強大的動力。
當被問及新的Hurricane渦輪增壓直列六缸引擎是否適合Grand Cherokee時，Kuniskis說：「哦，當然可以。會很棒。我不是說我們正在這樣做，但會很棒。」當被追問時，Kuniskis保持含糊其辭且不承諾的態度，但也沒有完全關閉大門，他說：「我很想這樣做。不代表我會這樣做，但我很想。有很多我想做的事情，但我不會去做。」
二月，Jeep銷售副總裁Mauricio Lopez在被問及Hellcat V8（即增壓6.2升V8引擎）是否會重返Grand Cherokee陣容，復興Trackhawk徽章時告訴The Drive：「我的意思是，一切都有可能。」值得注意的是，5.7升Hemi V8引擎已搭載於目前的WL Grand Cherokee上，但Hellcat的增壓V8引擎則沒有。它最後一次出現在上一代的WK Grand Cherokee上。目前尚不清楚增壓動力系統是否能直接裝入WL底盤。
Durango Hellcat 仍在繼續其生命週期。Stellantis向投資者展示的轉型計畫證實，一款SRT徽章的Grand Cherokee即將推出。考慮到Dodge執行長Matt McAlear對The Drive表示，「我們將繼續挑戰這款引擎（Hurricane i6）的極限，看看它能做到什麼」，同時確認SRT團隊正在積極研究「我們可以為Sixpack提供的升級」，這幾乎表明SRT徽章的Grand Cherokee可能不會搭載V8引擎。它可能會搭載一款非常強勁的渦輪增壓直列六缸引擎，即今天的Hurricane渦輪增壓直列六缸，或者兩者都有。