Spirit Airlines 在未能獲得川普政府 5 億美元的紓困金後，宣布停業。

這家廉價航空公司曾與美國政府就一項能使其免於倒閉的救援協議進行談判。

但談判破裂，該航空公司週六在其網站上發布聲明表示，他們「非常失望」地「即刻起開始有序結束我們的營運」。這包括取消所有航班，導致許多乘客和員工滯留。

Spirit Airlines 在近期第二次申請破產保護後，又因美伊戰爭導致的航空燃油成本飆升而瀕臨破產。

「所有 Spirit 航班均已取消，Spirit 的旅客請勿前往機場，」該公司週六清晨發布的聲明中表示。

乘客們表示收到了取消航班的通知，但仍有部分乘客帶著行李在早上抵達機場。Spirit Airlines 的客戶服務已不再提供。

該航空公司表示，將自動處理透過 Spirit 以信用卡或簽帳金融卡購買的機票退款至原付款方式，但使用代金券、信用額度或航空里程點數預訂機票的乘客，其賠償方式將由破產法院決定。聲明中指出，透過旅行社預訂的旅客應聯繫旅行社。

該航空公司還表示，無法補償旅客緊急住宿飯店或更換機票的費用。

Spirit Airlines 執行長 Dave Davis 在聲明中表示：「在 2026 年 3 月，我們與債權人就重組計畫達成協議，該計畫將使我們能夠作為一家持續經營的公司重新站起來。」

「然而，近幾週來油價的突然且持續的上漲，最終迫使我們別無選擇，只能尋求有序結束公司的營運。」

然而，交通部長 Sean Duffy 週六對此說法提出質疑，表示 Spirit Airlines 的倒閉並非由於油價上漲，而油價上漲主要歸因於與伊朗的戰爭。

Duffy 在紐華克自由國際機場的新聞發布會上表示：「Spirit Airlines 在與伊朗開戰前就已陷入困境」，並引用了該公司多次申請破產的記錄。

他補充說：「他們的經營模式行不通。戰爭並非導火線。」

該航空公司的倒閉如此突然，讓許多持票旅客措手不及。

Spirit Airlines 的一位顧客 Yash Kothari 告訴 BBC 的美國合作夥伴 CBS News，他直到週六凌晨 05:45（格林威治標準時間 09:45）抵達費城國際機場準備搭機時，才得知該航空公司停業的消息。

Kothari 告訴該媒體：「電子郵件是在凌晨 1 點收到的，所以我並不知道。」

其他美國航空公司，包括達美航空、聯合航空、美國航空和邊疆航空，已介入為滯留的 Spirit 旅客提供「救援票價」。

一位不願透露姓名的乘客告訴 BBC，她在深夜收到 Spirit Airlines 應用程式的通知，當時她正在達拉斯進行短途旅行，通知稱所有航班都被取消，該航空公司正在關閉。

「我當時真的以為應用程式被駭了，」這位女士說。「然後我快速搜尋了一下，才意識到這是真的，並意識到我可能需要立即尋找回家的機票。我希望我能搶在許多受影響的旅客睡覺前找到機票。」

然而，情況「很快就變得相當嚴峻」。她最終以大約 180 美元（約 132 英鎊）的價格買到了邊疆航空的機票，而她之前購買 Spirit Airlines 的往返機票僅花了 108 美元。

「我對 Spirit Airlines 的員工感到非常難過。也對整個情況對中產階級意味著什麼感到非常難過，」她說。「我現實上無法負擔購買可能被取消和重新安排的機票。」

BBC 已核實了這位女士的身份和機票購買記錄。

燃油成本可能佔航空公司支出的 40%，自 2 月底美國和以色列開始襲擊以來，航空公司的噴射燃油成本已翻倍。

投資銀行 Raymond James 的航空公司分析師 Savanthi Syth 表示，伊朗戰爭後噴射燃油成本的螺旋式上升，對 Spirit Airlines 來說是「壓垮駱駝的最後一根稻草」。

Syth 在接受 BBC 採訪時表示，該航空公司在 2024 年的破產程序中迴避了其所需的徹底改革。

她說，Spirit Airlines 正在其目前的破產程序中進行必要的變革，縮減其提供的航班數量和擁有的飛機數量。

但 Syth 補充說，即使在伊朗戰爭爆發之前，其生存能力就已受到質疑。

「如果不是燃油情況，他們本可以在夏季撐過去，夏季之後我認為情況仍然不穩定。」

代表 Spirit Airlines 員工的國際機械師和航空工人協會（IAM）工會表示，這個消息「對成千上萬每天上班並付出一切讓 Spirit Airlines 飛行的航空公司員工來說是毀滅性的」。

IAM 工會在一份聲明中繼續說道：「我們在停機坪上的成員並未造成這次失敗；這是公司管理不善和糟糕的財務管理造成的。」「我們的成員理應得到答案和支持。」

IAM 工會表示，將為受 Spirit Airlines 停業影響的成員提供額外支持，並敦促該航空公司領導層和破產法院「確保每位員工都能獲得他們應得的全部遣散費、欠薪和福利」。

一些航空公司為應對成本增加而削減航班，另一些則提高了票價。同時，國際能源署（IEA）負責人警告說，歐洲的噴射燃油可能在短短六週內耗盡。

4 月底，Spirit Airlines 曾對其與川普政府的救援協議即將最終確定感到樂觀。

但在該協議失敗後，川普週五告訴 BBC 合作夥伴 CBS，該航空公司曾收到「最終提案」以維持其營運。

早先的計畫，將使美國政府實際擁有該航空公司高達 90% 的股份，面臨華爾街、國會甚至川普內閣成員的強烈反對。交通部長 Sean Duffy 告訴路透社，救援無異於「將好錢扔進壞錢裡」。