在首張預告圖釋出兩年多後，Kimera Automobili 的 K39 車型終於在科莫湖畔完整亮相。現場同時展出了合法上路版與派克峰賽道規格版。K39 延續了 Kimera EVO37 和 EVO38 車型所承載的 Lancia 傳承血脈，但性能上限已大幅提升。
動力系統是該計畫轉變的關鍵。EVO37 和 EVO38 採用 2.1 升四缸引擎，結合渦輪增壓與機械增壓，而 K39 則由一具特別訂製、源自 Koenigsegg 的雙渦輪增壓 V8 引擎驅動。
這具引擎與瑞典超級跑車製造商的幾款車型所搭載的引擎相似，但渦輪尺寸較小以提升反應速度。總體而言，K39 可在 7,350 rpm 時輸出 1,000 匹馬力，並在 5,500 rpm 時產生 885 lb-ft (1,200 Nm) 的扭力。與 Koenigsegg 引擎一樣，這具引擎也樂於拉高轉速，最高可達 8,250 rpm。
除了引擎之外，K39 的設計也進行了重大改良。它保留了 Kimera 其他車型以及啟發它們的 Lancia 037 拉力賽車的整體外觀，但進行了修改。合法上路版配備了新的頭燈和更精緻的前臉設計，以提升空氣動力學性能。整體外觀比 EVO37 和 EVO38 更具現代感，這無疑是個優點。
最大的變革之一出現在側面，Kimera 加寬了後輪距，並加裝了一對巨大的進氣口來冷卻新引擎。車尾也更符合合法超級跑車的定位，配備了獨特的引擎蓋、後擴散器和後擾流板。
派克峰版本則將性能推向了另一個層級。車頭新增了一個巨大的前擾流板，側面也增加了新的側裙。此外還有特別訂製的後視鏡、車頂進氣口，以及一個巨大的後擾流板搭配超大的後擴散器。顯然，這輛車是為了競賽而生，甚至還採用了 Martini Racing 的塗裝。
Kimera 表示 K39 的生產將極為限量，雖然尚未透露具體生產數量，但表示已有超過二十輛車已分配給買家。其中，首批十輛將提供特別的派克峰風格賽車版本，配備訂製的空氣動力學套件。價格尚未公布，但俗話說，如果你需要問價格，那就買不起。
