保時捷正與德國工會協商，作為激進重整計畫的一部分。
隨著銷售下滑，據報導，保時捷新任執行長 Michael Leiters 正推動公司縮減規模，大幅削減其生產計畫、裁減員工，並縮小執行董事會的規模。
在前任總裁 Oliver Blume 的領導下，保時捷曾尋求提高銷量，目標是每年銷售 35 萬至 40 萬輛汽車。隨著產量增加，保時捷的員工人數也隨之增加。然而，電動車銷售不佳，以及美國和中國整體業務的下滑，導致保時捷去年的利潤率降至僅 1% 以上。
現在由曾任 McLaren 執行長的 Leiters 掌舵，保時捷最近宣布將解散 Car-IT 部門，將部門數量從八個減少到七個。保時捷的執行董事會也可能從七名成員縮減到六名，如同保時捷由 Matthias Müller 領導時期一樣。
更重要的是保時捷的生產計畫。去年，該公司售出了約 28 萬輛汽車，比前一年減少了 3 萬多輛。今年的下滑趨勢仍在繼續，第一季的銷售額下降了 15%。有鑑於此，Handelsblatt 了解到 Leiters 希望重組公司，使其在年產量約 20 萬輛的情況下仍能獲利。據報導，到本世紀末，公司將目標達成 10% 至 15% 的營運利潤率。
Leiters 正在與德國工會協商以削減成本，這將導致失業。目前尚不清楚有多少員工可能被解僱，但許多裁員可能會集中在保時捷位於 Weissach 的開發中心。該設施目前約有 5,200 名員工，據內部人士透露，其中四分之一的工作面臨風險。
保時捷銷售主管 Matthias Becker 也可能因此失業，他被部分歸咎於公司在中國的銷售下滑。Becker 在最近的北京車展上也沒有出現。
這家汽車製造商還面臨產能過剩的問題。它可能會尋求透過合併其生產和採購部門來克服這一問題。
