七月份，高漲的燃油價格促使買家轉向本田最節能的車款，其油電混合車系的銷售成果顯著。上個月，美國消費者共購買了 36,609 輛本田油電混合車，創下七月銷售新紀錄，當時全國平均汽油價格攀升至每加侖 4.10 美元，較去年同期上漲了 95 美分。
各地區價格差異很大，加州駕駛平均支付 5.66 美元。
CR-V 承擔了大部分銷售壓力。油電混合車型佔 CR-V 總銷量的 54%，CR-V 油電混合車的銷量達到 20,710 輛，年增 18.4%。Accord 油電混合車的銷售佔比為 41%，銷量增長 28.7%，而 Civic 油電混合車的銷售佔比為 32%，銷量下滑 6.8%。
乘用車與油電混合車一同呈現廣泛增長。轎車和跑車銷量躍升 35.7% 至 43,604 輛。Accord 銷量飆升 54.7%，據本田稱，這是自 2019 年以來 Accord 月銷量首次突破 2 萬輛。Civic 銷量增長 20.7%，創下自 2021 年以來最佳的七月銷售表現。
CR-V 依然是明星車款，吸引了 38,335 名買家，銷量增長 18.8%，據本田稱，CR-V 持續穩居美國最暢銷跨界休旅車的地位。HR-V 售出 13,539 輛，Pilot 吸引了 10,125 名買家。Passport 銷量增長 18.5% 至 5,641 輛，其中超過 80% 的客戶選擇 TrailSport 車型，起價為 48,650 美元。
本田新款 Prelude 跑車七月份售出 354 輛，本田表示此舉「超出了該車型的銷售目標」。這使其今年迄今的總銷量達到 2,077 輛。相比之下，即將停產的 Prologue 電動跨界車銷量下降了 75.4%，經銷商售出 1,554 輛。Ridgeline 銷量下降 8.5%，儘管本田已確認將推出一款全新、更具卡車設計風格的車型。
美國本田汽車銷售副總裁 Lance Woelfer 將公司的銷售業績歸功於其多元化的產品線。「透過堅持我們對乘用車和輕型卡車均衡陣容的承諾，本田和 Acura 的客戶能夠在市場條件變化時找到符合他們需求的實惠產品，」他說。「我們的本田油電混合車型也大受歡迎，吸引了創紀錄數量的買家，他們正在尋找兼具高燃油經濟性和駕駛樂趣的車輛。」
Acura 上個月的表現也很強勁，總銷量增長 18.9%。MDX 銷量攀升 60.8% 至 4,786 輛，入門級 ADX 延續了其增長勢頭，銷量增長 28.3%。Integra 的表現也很好，掀背車銷量增長 68.8% 至 2,370 輛。
RDX 是唯一疲軟的車型，銷量下降 4.2% 至 1,891 輛。該車型將被逐步淘汰，並且「幾年內」不會有替代品。本田表示，當它重新推出時，將成為「首款採用我們雙馬達油電混合動力系統的 Acura 車型」。