Alphabet 旗下的公司正尋求說服美國監管機構，為全自動駕駛計程車服務清除障礙。
Waymo 大幅增加了其說客遊說支出，以說服美國監管機構為全自動駕駛計程車服務清除障礙，加劇了其與競爭對手 Uber 在自駕計程車未來發展上的爭奪。
根據申報文件，這家 Alphabet 旗下的公司在 4 月至 6 月期間，花費超過 100 萬美元遊說聯邦政府，是去年同期的兩倍多。這使得 Waymo 的支出接近 Uber，並遠超亞馬遜的 Zoox 和特斯拉等競爭對手。
遊說支出的增加，正值 Waymo 和 Uber 推動各自對叫車服務未來的願景之際。Waymo 期望更快地實現全無人駕駛商業服務，而 Uber 則主張逐步推出，讓自駕計程車與人類駕駛員並行。
他們不同的立法策略加劇了雙方關係的惡化。英國《金融時報》上月報導稱，Waymo 正在探索退出在奧斯汀和亞特蘭大與 Uber 的合作關係，這兩地是叫車服務集團的營運據點。
「他們都加大了遊說力度，並且互相較勁，這似乎正在加速他們的分手，」LightShed Partners 的分析師 Walter Piecyk 表示。
在遭到強烈反彈並延遲向紐約和芝加哥等市場擴張後，兩家公司都在美國多個州和華盛頓特區積極遊說，因為政界人士和勞工團體警告稱，這項技術可能會取代司機並損害現有服務。
在 2026 年上半年，Waymo 的支出比前一年增加了 93%，略超過 200 萬美元。該公司呼籲建立聯邦框架，以簡化自駕計程車的推出。今年 5 月，Waymo 聘請了律師事務所 Greenberg Traurig 代表其進行遊說，加入了其他幾家華盛頓遊說公司的行列。
在地方層級，這家自駕計程車營運商在遊說華盛頓特區立法者方面的支出，超過了 Uber 和 Zoox。它一直敦促地方監管機構允許自駕計程車服務在首都營運，包括今年早些時候邀請居民寫信支持其推出。
在紐約州，Waymo 今年迄今為止的支出已超過 50 萬美元——是 Uber 遊說支出的兩倍多——因為它尋求在最大的計程車市場之一站穩腳跟。
該州對 Waymo 的遊說力度加強，此前州長 Kathy Hochul 今年早些時候撤回了允許自動駕駛汽車公司在該州大部分地區提供服務的提案。
據知情人士透露，Waymo 提出設立一個 2000 萬美元的基金，以支持受該技術部署影響的司機。
在新澤西州，Waymo 已與正在探索為期三年的試點計畫以測試部署的立法者接觸。
Waymo 在一份聲明中表示，它正在倡導自動駕駛汽車的推出，並且沒有尋求限制競爭對手或「規定」技術部署方式的措施。
與此同時，Uber 在放棄其內部自動駕駛技術研發後，一直在努力追趕自動駕駛汽車領域的落後局面，過去一年透過股權投資和自駕計程車車隊協議，投入了超過 100 億美元。
該叫車服務集團已警告幾個由民主黨領導的州，反對「一概而論」的推出，而是遊說支持所謂的混合網絡，將行程同時導向人類駕駛員和自動駕駛汽車。
在新澤西州，Uber 的說客提議，任何提供自駕計程車服務的平台，在為期三年的試點計畫中，至少有 85% 的行程必須使用人類駕駛員。
批評者指責 Uber 試圖透過讓行程繼續在其平台上運行，來尋求監管俘獲，因為它正努力應對日益激烈的競爭。
Uber 表示，指責他們「反對自動駕駛汽車或試圖減緩自動駕駛汽車的部署」是錯誤的。他們表示，混合網絡「讓技術更快地到達消費者手中，同時為決策者提供一個實際的框架來管理轉型。」