克萊斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、藍道（Ram）和吉普（Jeep）的母公司 Stellantis，終於公布了未來五年的計畫。在「2026 投資者日」上發布的「FaSTLAne 2030」計畫，是 Stellantis 斥資 700 億美元，試圖穩定其龐大國際品牌組合（共 14 個品牌）的搖搖欲墜的命運。其中，Jeep、Ram、Peugeot 和 Fiat 這四個品牌將獲得七成的資源。這項全面的新計畫，對我們在北美經銷商展廳將看到的車輛意味著什麼？讓我們深入探討，首先從將支撐 2030 年前進入美國市場的 11 款新車的全新全球平台開始。
STLA One（稱為「stella one」）是一個全球性的模組化車輛架構，旨在整合五個不同的平台，成為一個可擴展的架構，能夠支援多種不同的動力系統和車輛尺寸。換句話說，STLA One 有助於 Stellantis 在製造和工程上節省成本。到 2030 年，Stellantis 希望其全球一半的車輛都採用三個平台，這些平台將重複使用高達 70% 的零件。豐田（Toyota）也採用了類似的策略：截至 2020 年，五個模組化平台（其豐田新全球架構，TNGA 的變體）已經支撐了其全球所有車輛的 50%。如果 Stellantis 聽起來像是後知後覺，嗯，亡羊補牢，猶未為晚。
克萊斯勒、道奇、藍道和吉普的新產品主題是透過擴大市場覆蓋率來實現成長。Stellantis 執行長 Antoni Filosa（於 2025 年 6 月接任）表示：「我們知道產業將會停滯不前。我們明白只有兩個可能的成長來源：我們每天都執行得更好，以及我們在沒有產品的市場領域推出產品。」
讓我們從克萊斯勒開始，這個 Stellantis 品牌需要更多——任何更多——產品的代表。在數月來猜測 Stellantis 是否會（或應該）放棄這個歷史悠久的美國品牌後，我們終於得到了一些答案。
克萊斯勒將留在 Stellantis 的陣營中，但其重點將嚴格限定在區域性（北美）。根據 Stellantis 執行長 Antonio Filosa 的說法，克萊斯勒品牌的指導屬性是「負擔得起」和「務實」。儘管新的克萊斯勒車型將採用 STLA One 平台，但 Filosa 在昨天的記者會上藉此機會強調了 Stellantis 首席設計官 Ralph Gilles 為針對美國和加拿大市場量身打造車輛所做的努力。Filosa 的評論與 Gilles 去年夏天的說法不謀而合：「我認為有很多人喜歡一輛明智但有吸引力、製作精良、價值主張高的汽車。這正是克萊斯勒一直以來的宗旨。」
得益於 Filosa 所謂的「非常可管理的投資」，到 2030 年將有三款新車型加入克萊斯勒的產品陣容。它們的售價都將低於 4 萬美元，其中兩款低於 3 萬美元：Airflow、Arrow 和 Arrow Cross。所有車型看起來都將是 SUV，其中一款 Arrow 顯示出比另一款更具侵略性的傾斜後車頂。
現在，來個「大驚喜」。道奇正計畫推出「下一代超級肌肉車」，而下一代將體現在 Dodge Copperhead 上。Filosa 強調，這不是 Viper 的後繼車。通常，這樣的抗議只是為了讓行銷團隊高興，但在這種情況下，這是說得通的。
第一款 Dodge Copperhead 是一款六缸跑車概念車，於 1997 年在底特律首次亮相，靈感來自 Austin-Healey 3000。（我們不需要提醒您，直列六缸的 Austin-Healey 並非 Cobra，而 Cobra 才是 Viper 的靈感來源。）最初的 Copperhead 是一款零件拼湊的車型，我們預計第二款也會如此：畢竟，道奇擁有一款全新的六缸引擎 Hurricane，以及一個雙門肌肉車平台（Charger）。多麼方便！Kuniskis 先生，請把那橘色帶回來。
道奇即將復興的另一個懷舊名稱是 GLH（「goes like hell」）。GLH 最初於 84 年至 86 年間推出，是道奇 Omni 掀背車的渦輪增壓四缸版本。幻燈片中被遮蓋的車輛，當然很難看清楚，但它看起來像是一款緊湊型 SUV。
我們想起了 Gilles 去年夏天另一條評論：「[Z 世代] 正在尋找我小時候覺得有道理，但我當時不知道它有道理的東西——那就是當時所有的一切。一輛簡單的掀背車，類似的東西。」汽車製造商正在隨意地將汽車名稱貼在 SUV 上，但或許，只是或許，新的 GLH 將會與它舊的同名車相似。它「漂亮的引擎」將產生近「300 馬力」，並且幾乎可以肯定會是四缸引擎。
現在，來談談越野部分。吉普不僅將切諾基（Cherokee）的生產遷至 Belvidere，還將推出一款配備內燃機的 Recon SUV 版本。它去年首次亮相時是一款全電動越野車，擁有 650 馬力、可拆卸車門，起價在 6 萬美元以上。Filosa 預計內燃機版 Recon 將顯著「加速」銷量。就我們而言，我們將拭目以待，因為最初的 Recon 看起來確實像是一款電動車的 Wrangler。Stellantis 將如何區分內燃機版 Recon 與已經是汽油版的 Wrangler？也許它將是 Wrangler 的「高級」版本，起價在 3 萬美元以上。但這樣的卡車真的會「加速」銷量嗎？尤其是在吉普已經暫停生產入門級 Compass 後？
說到 Wrangler，吉普基於 Wrangler 的皮卡將推出一款名為 Scrambler 的雙門變體。Filosa 在他一小時的記者會上談到了許多車型，但對這款車型提供的資訊最少，這令人沮喪，因為它聽起來是最有趣的車型之一。《The Drive》報導稱，Scrambler 將有四個座位、可拆卸的車頂面板和向後傾斜的後排座椅。頭燈是「方形的」，讓人聯想到 YJ 車型。各位，我們喜歡看到這個。
仔細看看本文頂部的幻燈片，您會在「Scrambler」、「Grand Cherokee/L」和「Grand Wagoneer」旁邊看到小小的方格旗。根據幻燈片的左下角，這面旗幟意味著「計畫推出 SRT 版本」。吉普是否計畫推出一款高性能的三排 SUV 來與凱迪拉克 Escalade-V 競爭？這絕對是 Stellantis 目前沒有產品的市場領域……
在我們談論藍道之前，我們先來一點推測。本週，Stellantis 宣布與捷豹路虎（Jaguar Land Rover，JLR）在美國建立合作夥伴關係。昨天，Filosa 指出了 Stellantis 和 JLR 所製造的車輛之間的相似之處——大型越野 SUV。「所以我們可以在產品概念上與 JLR 共享一些協同效應。」這當然是企業術語，但這是否意味著即將推出的吉普車型將帶有那些開發 Defender 和 Range Rover 的人的印記？
現在，來談談藍道。在未來五年內，藍道將擴充其半噸和四分之三噸皮卡的陣容，增加一款中型皮卡和一款緊湊型皮卡。我們對前者已經知道了一段時間：遵循道奇的傳統，它將被命名為 Dakota。它將提供內燃機、插電式混合動力和電池電動動力系統，並將在伊利諾伊州 Belvidere 生產。新款 Dakota 預計將於 2027 年款上市，將與豐田 Tacoma 和雪佛蘭 Colorado 競爭。為了讓您了解背景，Tacoma 在美國的銷量經常超過 20 萬輛。Colorado 的銷量在 7 萬到 12 萬輛之間。
緊湊型皮卡是較新的消息。藍道想要一款能與 Maverick 抗衡的車型，它將從其第二大皮卡市場——南美洲——引進一款。 （Maverick 去年在美國的銷量超過 15.5 萬輛。）Rampage 是一款單體式車身皮卡，目前提供標準全輪驅動，並搭載 Stellantis 的 Hurricane 渦輪增壓四缸引擎。尾燈上帶有小小的美國國旗，非常含蓄。
投資者日幻燈片還展示了一款名為 Ramcharger 的藍道 SUV。藍道目前沒有 SUV，所以這很有趣。我們強烈懷疑這就是 Filosa 在問答環節中提到的增程型大型 SUV，他說它將於今年亮相。這款 SUV 之後將推出一款大型增程皮卡，這款皮卡早已在計畫之中。又延遲了？聽起來確實如此。
（令人困惑的是，Ramcharger 是藍道增程半噸皮卡的原始描述，如上所示。藍道在九月將其名稱改為 REV，當時該名稱因取消了該皮卡的純電動兄弟車型（最初稱為 1500 REV）而得以釋放。清楚了嗎？酷。）
您最期待 Stellantis 的哪款新產品？為什麼是 Copperhead？在下面的評論中告訴我們您的想法。
