雖然將福特標誌性 1965 年 Mustang 的早期生產車型稱為 1964.5 年車型是標準做法，但這在技術上並不準確。車身識別碼 (VIN) 中的「5」字樣，向所有觀察者宣告這些 Mustang 實際上是 1965 年的車型。然而，1965 年 Mustang Pace Car 卻有著獨特的魅力，它在 1964 年一個美好的五月星期六領航了印第安納波利斯 500 大賽。當時賽場上有 35 輛全新的 Mustang 敞篷車，而福特則生產了 190 輛硬頂複刻版供經銷商零售。Mustang 領航 Indy 500 對於該車型和福特汽車公司來說，都是一個重大的時刻，而這個時刻，不幸地發生在 1964 年。
因此，1964 年「半」 Mustang 的魅力持續不減。這 190 輛複刻版都採用 Pace Car 白色車身搭配藍色內裝飾條，並搭載 F 代碼小缸體 V8 引擎。車身側面有獨特的貼紙，引擎蓋下方有特定的識別碼。後者是用油性筆寫在散熱器核心支架上的，而這輛車的賣家在 Hagerty Marketplace 上確保了這些標記的殘留部分在這次 Mustang 的細心修復中並未丟失。
車身側面貼紙與官方 Pace Car 的樣式相符，引擎蓋/車頂/後行李廂沿著中心線有三條藍色的賽車條紋。紀念性的 Pace Car 硬頂車離開工廠時，在散熱器核心支架上留有油性筆寫的代碼，包括「PACE CAR」字樣以供後人憑記。
這輛 Pace Car Edition 是編號 #41，同時也曾被用作 Indy 500 的宣傳車。它與現任車主共同度過了 44 年，車主於 1982 年將其購得時，它「只是一輛基本的白色 Mustang」。但在此之後，它變得意義非凡，因為車主研究了車漆代碼，並委託對散熱器核心支架進行了法證蝕刻。原來，原車主在密蘇里州，這輛 Pace Car Edition 是他高中畢業的禮物。由於 Mustang 在印第安納波利斯被使用，交車有所延遲，期間車身被刮花並進行了修復，但沒有了標誌性的車身貼紙。之後的每一任車主都對這輛 Mustang 的真實來歷一無所知，直到進行適當修復的時候。這輛 Mustang Pace Car Edition 保留了其原始的底板、後行李廂、車門和引擎艙鈑金。只有乘客側的後四分之一板有其在印第安納波利斯 500 賽事期間的修復痕跡。一項廣泛的修復始於 1980 年代，當時引擎被重新整備，並塗上了正確的車漆和圖形。到了 2008 年，Pace Car Edition 的變速箱得到了翻新，並在 2020 年更新了化油器。
雖然這是一次較早的修復，顯示出歲月的痕跡，但隨車附帶了大量的文檔，講述了這輛曾經作為「賽事中最偉大的奇觀」的禮賓車，一段令人愉悅的救贖故事。
這輛 Pace Car Edition 在 1964 年 Indy 賽事結束後不久就失去了其識別貼紙，但今天我們對這個曾經的暫時性挫折所演變出的結果深表感激。截至撰寫本文時，拍賣還有 12 天結束，最高出價為 12,000 美元。早在 2020 年，一輛 1965 年 Pace Car Edition 在 Bring a Trailer 上以略高於 20,000 美元的價格售出，但總體而言，1965 年 Mustang Coupes 的市場近期一直較為強勁。也許我們將拭目以待，看看其出處和精彩的救贖故事是否會影響最終的拍賣結果。