296 Speciale 推出至今不到一年，一款更狂野、專注賽道的版本「Challenge Stradale」據傳已在成形中。

距離法拉利推出 296 的賽道強化版本 Speciale 僅僅一年，就有消息傳出，一款更極致的車型已在開發中。為了追求更傳統的駕駛樂趣，這款新車甚至可能捨棄標準車型的油電混合系統。

今年上半年，數輛偽裝原型車在法拉利馬內羅總部附近被拍到。這些原型車與專為車廠單一品牌賽事設計的 296 Challenge 賽車相似，都裝配了激進的空氣動力套件。

根據 The Supercar Blog 報導，這款新車將命名為 296 Challenge Stradale，並且與 296 Speciale 一樣，不會有預定的生產數量上限。據傳它將繼承 Challenge 賽車的設計，擁有戲劇性的車身線條，包括獨特的前臉和高聳的尾翼，並且僅依靠雙渦輪 V6 引擎提供動力，不涉及任何油電混合硬體。

標準版 296 GTB 和 GTS 車型，以及 Speciale，都採用了 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，並搭配後置電動馬達。在 Speciale 上，V6 引擎可輸出 690 匹馬力，而包含 7.45 kWh 電池的油電系統，則能將總輸出提升至 868 匹馬力。

法拉利已為 296 Challenge 賽車放棄了沉重的油電系統，據傳也將為這款公路車型採取相同做法。V6 引擎的峰值馬力可能從 690 匹提升至 720 匹，據推測 296 Challenge Stradale 的乾重可能僅為 1,300 公斤（2,866 磅），比標準公路車型輕約 170 公斤（375 磅）。如果屬實，這將使 CS 擁有與普通車型幾乎相同的功率重量比，即每磅 0.251 匹馬力對比普通車型的 0.252 匹馬力。

顯然，新增的所有空氣動力套件將使這款新的 296 變體在賽道上更加快速，因此對於尋求終極合法上路賽道玩具的法拉利愛好者來說，這將是完美的選擇。報導稱，這款新車型可能在 11 月亮相。