儘管在其他地區的反應不一，法拉利的首款電動車型似乎贏得了中國富裕買家的青睞，據報導已有至少 88 輛售出。
法拉利的首款電動車可能在幾乎所有其他地方都讓愛好者們意見分歧，但中國的富裕買家似乎並沒有那麼困擾。儘管網路上對 Luce 的奇特造型和缺乏「真正」引擎的爭論不休，但從最近的一份銷售報告來看，法拉利似乎在其第二大市場受到了熱烈歡迎。
《Car News China》本週報導稱，該國今年配額的 88 輛車在 Luce 上市後幾乎立即售罄，售價為 398.8 萬人民幣，約合 58.66 萬美元。這是一個引人注目的標題，尤其考慮到這款電動車在歐洲和北美收到的評價不一。
但也許事情並非如此簡單。根據《北京商報》後續的報導，北京的法拉利銷售人員駁斥了因配額已滿而停止訂單的說法。
他們表示，Luce 在其 7 月 3 日至 7 月 5 日的北京亮相之前仍可訂購。這表明法拉利可能為中國市場預留了額外的車輛，或者最初的報導誇大了初始配額的最終性。
法拉利在中國的銷售下滑
中國無疑是 Luce 的一個關鍵市場，因為根據《Car News China》早先的報導，法拉利在中國的年銷售量已從 2022 年的 1,500 輛下滑至 2025 年的約 900 輛。這種下滑部分歸因於對燃油車徵收的高額稅費，以及在大城市獲得燃油車牌照的難度。
由於 Luce 是電動車，它能輕鬆獲得牌照，並且免徵該國 40% 的消費稅。事實上，Luce 在中國的售價為 58.6 萬美元，比在美國的售價便宜了 5.3 萬美元。
但與更便宜的中國電動車相比，它仍然顯得昂貴，其中一些電動車速度更快、動力更強，儘管 Luce 定位為五座 GT 旅行車，而非純粹的超級跑車。它也很可能更加稀有。法拉利從不公佈產量，直到車型停產結束後才會公佈，但業內觀察家似乎認為，法拉利每年將生產不到 1,000 輛（甚至可能不到 800 輛）Luce 電動車。
