未來 15 年內，美國將有超過 1200 萬輛經典車，總價值達 5700 億美元，將進入美國的繼承財產中。
雖然房地產和藝術品經常是財富轉移的焦點，但事實證明，在接下來的 15 年內，約有 1200 萬輛經典車，價值 5700 億美元，將從一代傳給下一代。這是所謂的「大財富轉移」的一部分，這批令人驚嘆的昔日名車將透過遺產規劃、繼承、贈與等方式轉移。這佔了預計從沉默一代和嬰兒潮世代轉移給其繼承人的 90 兆美元財富的一部分。
Hagerty 估計，美國目前擁有超過 4300 萬輛收藏級汽車。他們將收藏級汽車定義為因其傳承、設計和性能而受人追捧的車輛。這涵蓋了跨越一個世紀的廣泛車型！
這意味著，如果您車庫裡有一輛符合這三個標準中至少兩項的經典車（或現代經典車），您可能就擁有一項增值的資產。Hagerty 還估計，美國收藏級汽車市場的總投保價值約為 1 兆美元。
當然，維護是關鍵，而且這並不便宜。據彭博社報導，一位匿名的 1965 年 Studebaker 車主透露，他花在儲存和維護上的費用已超過 4 萬美元。最終，他在今年年初賣掉了這輛車，因為多年的維護費用已經超過了其市場價值。
他告訴該媒體：「光是讓它能動起來的花費就非常離譜。」「我寧願把錢花在我喜歡的車上。」
這不僅僅發生在美國。該報導強調了來自英國劍橋郡的 Benjamin Charles 的故事。他是 1962 年 Jaguar E-Type 的保管人，他的父親於 1972 年以僅 700 英鎊的價格購買了這輛車，而 Charles 在 2018 年接手了這輛車。以今天的匯率計算，這相當於約 11,300 美元。儘管 Charles 花費了相當大的金額進行引擎大修（4,500 英鎊 / 6,000 美元），但他仍然在這筆交易中獲利，根據 Classic.com 的數據，Series 3 E-Type 的售價約為 57,000 美元，有些甚至翻倍成交。
在更遠的地方，馬尼拉的 Miguel Cervantes 長期以來一直渴望擁有他妻子祖父的 1984 年 Mercedes-Benz 300TD 旅行車。他曾在 2018 年提出購買這輛車，但只得到一個簡短的「不行」。然而，當祖父於 2024 年去世時，一位家庭成員提供了 Cervantes 一直等待的機會。
Cervantes 在談到這輛車被提供給他時說：「起初我不敢相信，但現在它已經和我們在一起了，正在進行全面修復。」
並非每個故事都有圓滿的結局。除了極高的價值外，汽車還可能承載著大量的感情價值。這不可避免地意味著可能引發爭議。有些家庭糾紛可能曠日持久、令人痛苦，並且難以處理。加州的遺產規劃律師 Klaus Gottlieb 對此深有體會。他講述了一個案例：「父母已經做了規劃，但規劃得不夠具體，留下了詮釋的空間，而且涉及的價值非常高。」
不同的家庭成員也可能對汽車有不同的看法。悲傷治療師兼作家 Claire Bidwell Smith 說：「對一個兄弟姐妹來說，這可能感覺像是與逝者之間神聖的連結……對另一個來說，它可能代表著責任、負擔，甚至與這段關係相關的怨恨。」
一些繼承人也可能面臨稅務問題，但僅限於他們出售繼承汽車的價格高於前車主去世時的價值。彭博社報導稱，美國沒有聯邦遺產稅，聯邦遺產稅僅適用於個人資產超過 1500 萬美元的遺產。對於絕大多數繼承的汽車來說，這意味著車鑰匙在易手時，國稅局並不會介入。
