路虎以銷售SUV聞名，但隨著時代變遷，該品牌目前正打造一款技術上屬於旅行車的車型。
這款車以Range Rover名義展示，公司稱其為「豪華旅行車」（grand tourer）。該車型被稱為GT，放棄了部分路虎車款的越野能力，專注於公路上的豪華體驗。
目前關於原型車的細節有限，且隨著量產車型接近，規格肯定會有所變動。但我們看到的是一款非常像轎車的跨界車，類似凱迪拉克Lyriq。
路虎表示該車將採用電動化，兼具性能與舒適。雖然GT也被設計具備一定的全地形能力，但這並非Range Rover車型的首要任務。這款車核心定位為豪華電動車，並不具備適合崎嶇路況的高底盤。
簡約的內裝設計強化了這一點。實體控制按鍵大幅減少，取而代之的是螢幕，整體氛圍讓人聯想到高級牙醫診所或極為乾淨的蘋果專賣店——後者已經十多年未見。
內裝設計相當衍生，近年來我們見過許多類似風格，電動車原型尤其如此。路虎選擇以過度使用的白色配色展示內裝，雖然路虎稱此空間營造「寧靜的避風港」，但在未親自試駕前，我們無法評論其真實感受。
外觀造型模糊地讓人聯想到捷豹Type 00概念車與Type 01量產車。如果捷豹路虎（JLR）未確認該車基於不同平台，我們甚至會猜測這是該車的更新版本。
不過，捷豹電動架構（JEA）是全新且專屬於Type 00/01車型；而GT原型車則基於電動模組化架構（EMA）。兩者同屬一家公司，可能有許多共通點，但肯定不相同，我們對捷豹是否會推出Type 01作為復出車型仍存疑。
兩款車均為全輪驅動，路虎採用四個獨立電動馬達，捷豹則是三個。我們推測這有助於冰雪路面起步時的操控，儘管整體車型並不適合越野冒險。
我們預期這將是一款快速的豪華電動車，續航力足以讓Range Rover將其定位為豪華旅行車。根據內裝空間與電池容量的取捨，最大續航可能約在350英里左右。
Range Rover董事總經理Martin Limpert表示，該車將強調舒適與客製化，預計售價將相當高昂。路虎通常提供多種升級選項，未來GT車型也不例外。
Limpert說：「Range Rover GT將重新定義豪華旅行車市場，兼具優雅動感的姿態、比例與長途舒適性，並提供傳統豪華旅行車無法匹敵的能力。我們過去幾年專注於GT配方的基本要素，以獨特且精緻的Range Rover風格重新詮釋。結果是迄今最具轎車感且明顯具備能力的Range Rover，基於我們的電動EMA架構，補足現有動力系統陣容，為每位顧客提供完整選擇。其結合輕鬆的電動性能、一流的長途舒適性與全地形能力，純粹展現Range Rover精神；而其寧靜的內裝預示我們對現代豪華旅行車的願景。」
雖然羅孚集團在英國萊蘭時代生產過許多車款，但少有豪華車型。羅孚75可能是較近代的例子，雖然技術上屬於「行政車」。
Range Rover GT的豪華定位遠高於羅孚75，售價也將反映此定位。但目前細節不多，製造商表示僅展示整體設計，將於今年稍晚公布規格、價格與上市計劃。
