Team Associated 的 RC10 於 1984 年問世，協助開啟了遙控車的黃金時代。
在 Atari 衰落與 Nintendo 崛起之間的空檔，是滿足消費者對親手操作樂趣和可支配所得花費的絕佳時機。這正是 Team Associated 的 RC10 遙控車切入的市場。
RC10 的根源可追溯至 1964 年，兩位真正的火箭科學家 Roger Curtis 和 Lee Yurada 創立了一家滑軌賽車公司。到了下個十年，他們開始製造 1:8 比例、以硝基甲烷為動力的遙控車，並在賽事中佔據主導地位。後來 Yurada 離開公司，全尺寸賽車製造商 Gene Husting 加入。
2024 年，Team Associated 為了慶祝首款 RC10 問世四十週年，推出了 40 週年紀念版套件。
隨著 70 年代進入 80 年代，硝基遙控車開始屈居於電動遙控車之後。對 Team Associated 而言，電動動力始於 1:12 比例的 RC12E 鋪裝路面車型。然而，競爭對手 Tamiya 公司則引爆了 1:10 比例電動越野車的熱潮。他們的套件易於組裝，更重要的是，易於銷售。這些以塑膠為主的遙控車，在調校方面卻所能提供的有限。
Team Associated 採取了與 Tamiya 相反的方向，為賽車手而非大眾市場設計。RC10 配備了鋁合金車身，賽車手可以輕鬆地根據自己的喜好進行調校。這就是 RC10 的傳承。它是一款關鍵的遙控車，在專業車手手中贏得了十幾個以上的國際模型汽車競賽聯盟 (IFMAR) 世界冠軍，同時也啟發了數代工程師和汽車製造商。
RC10 的每一個零件都是在紙上設計並手工加工而成。這是在 CAD、CNC 和 3D 列印普及之前的時代。每一個組件都是工業設計的瑰寶。
RC10 以金色陽極處理的 6061-T6 鋁合金車身進入市場。
與當時其他車輛使用的 VW 式沙灘車拖曳臂相比，其下控制臂是一場性能革命。後上連桿設計了極大的可調範圍，允許進行外傾角和側傾中心調整，讓即使是十幾歲的青少年也能成為底盤工程師。
搖臂轉向系統模仿了齒輪齒條設置，並提供了多個調整點。
RC10 是首批配備球型限滑差速器的越野車之一，這項技術是從公路遙控賽車改編而來。它是可調的，其外部齒輪便於進行齒輪比的更換。
