在今年圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）第 17 洞的草坪上，展出了五款 Jaguar 的經典車型，以及一款 Jaguar 的未來車型。這批歷史悠久的車輛旨在慶祝這個英國品牌在「空氣動力學、輕量化設計和高性能工程方面的演進里程碑」。同時，Jaguar 即將推出的四門電動 GT 車型 Type 01，也展示了其量產版的內裝，儘管外觀仍覆蓋著偽裝。
沒有適當的 Jaguar 展示區，就不會少了 D-Type，這款曲線玲瓏、曾三度贏得利曼 24 小時耐力賽的車型，而 XKD507 是展示陣容中的第一輛。這是一輛長鼻型的車款，曾為 Briggs Cunningham 的賽車隊贏得多場勝利，並塗裝著 Cunningham 標誌性的白色與藍色條紋。它旁邊是 D-Type 的道路版——XKSS，基本上就是賽車加上了擋風玻璃和保險桿，僅此而已。
Jaguar 最初計劃生產 25 輛，但工廠的一場火災摧毀了大部分庫存，僅完成了 16 輛。停在草坪上的這輛 XKSS，或許是最著名的，因為它的第一任車主是史提夫·麥昆（Steve McQueen）。它目前是彼得森汽車博物館（Petersen Museum）的永久收藏品之一。
雖然 E-Type 在蒙特利汽車週（Monterey Car Week）眾多稀有的名車中，乍看之下並不特別引人注目，但這輛 Primrose Yellow 的 4.2 升車型，基本上保持著 1967 年出廠時的全新狀態。它的里程表僅顯示 381 英里，這也是它首次實體出現在美國本土。
一對 XJ-S 圓滿了歷史車型的展示，兩輛都因不同原因而聞名。這輛 British Racing Green 的敞篷車是直接交付給黛安娜王妃（Princess Diana）的，配備了特殊的 2+2 座椅配置、訂製皮革和 Harris Tweed 內飾，以及出口規格的頭燈。據報導，威爾斯王妃黛安娜在 1987 年至 1991 年間經常駕駛這輛車，這也是該車首次在北美亮相。而另一輛 XJ-S 則在美國本土有著豐富的賽道經驗，它曾連續贏得七場比賽，並為 Bob Tullius 傳奇的 Group 44 車隊贏得了 1978 年 Trans-Am 錦標賽的冠軍。
所有這些對 Jaguar 過去的致敬，都引導至品牌未來希望寄託的所在——儘管 Jaguar 在 2026 年沒有新車銷售。展覽的中心是全電動 Type 01 的預量產版本。雖然車身仍覆蓋著偽裝貼膜，但這次活動是其量產版內裝的首次亮相——融合了打孔皮革、地毯、布料和螢幕。
除了螢幕和簡潔的極簡佈局外，內裝最引人注目的特點是從儀表板下方延伸至車輛後部、貫穿前後兩排座椅之間的半懸浮式中央龍骨/控制台，有效地創造了車內四個獨立的空間。儘管有一個大型全景螢幕將容納車輛的大部分儀表和功能，但門板和方向盤上仍保留了實體按鈕。
Type 01 上市後，預計將憑藉前軸一個電動馬達和後軸兩個電動馬達，提供 1000 匹馬力，並配備四輪轉向、高度可調式空氣懸吊和主動式雙閥門減震器。這是 Jaguar 新的「創意哲學」的一部分，該哲學「擁抱大膽的設計」以及「出乎意料的原創思維」。Type 01 的完整官方亮相將在十月的紐約車展。