小米與保時捷在紐柏林賽道的較量已然升級，而SU7轎車的全新尾翼正成為焦點。
保時捷與小米在紐柏林賽道的來回較量絲毫沒有緩和的跡象，而這家中國公司現在似乎準備發動致命一擊。這些最新的間諜照顯示，小米正在開發一款更為狂野的SU7 Ultra版本，可能命名為Ultra Extreme。
保時捷Taycan Turbo GT最初曾是豪華級距量產電動車的紐柏林單圈紀錄保持者，直到SU7 Ultra出現並將其超越。幾個月前，保時捷終於推出了期待已久的Taycan旗艦車型Manthey Kit，並輕鬆奪回了紀錄。
不願讓德國對手享受這份榮耀，小米正在開發一款兇猛的新款SU7，此次在紐柏林賽道首次被捕獲。
這款電動轎車的空氣動力學經過重新設計。變化始於前臉，配備了全新的保險桿、進氣口和前擾流板，並帶有激進的鰭片，用於引導空氣繞過車輪。此外，車輛在前輪拱上設有導流孔，引擎蓋也與最初的SU7 Ultra原型車相似。
車尾的設計比車頭更加狂野。小米的工程師們似乎研究了保時捷911 GT3 RS，並認為其巨大的尾翼非常適合這款四門轎車。這個超大尺寸的尾翼採用了雙層設計，配備天鵝頸式支架，甚至可能配備主動式DRS系統。在螢光黃的偽裝下，可以看到一個新的擾流唇，而一個激進的後擴散器則進一步增加了下壓力。
目前判斷這款車是否會提升動力還為時過早。現有的SU7 Ultra透過三個電動馬達輸出1,548匹馬力，但大約在18個月前，小米曾展示過一款四馬達電動車平台，可輸出高達2,054匹馬力。該動力系統可能會在旗艦雙門轎跑車上首次亮相，也可能應用於SU7。即使不採用，且動力輸出與標準版Ultra相同，僅憑空氣動力學的改變，也應該能顯著縮短該車在紐柏林賽道的單圈時間。足以擊敗保時捷嗎？希望我們很快就能找到答案。
