另一座美國電動車電池廠因當地電動車需求持續下滑而陷入不穩定狀態。這座由通用汽車與三星合作，在印第安納州新卡萊爾附近建造的大型設施，其未來現已變得極不確定。
這座耗資35億美元的工廠於三年前宣布，最初計劃生產富鎳棱柱形電池。通用汽車預計該廠初期產能為30GWh，意味著每年可生產用於約30萬輛電動車的電池組。產能後續預計提升至36GWh。
問題在於市場自那時以來的變化。隨著川普政府取消7500美元的聯邦電動車稅收抵免，美國需求大幅下滑，汽車製造商與科技公司愈來愈難以合理化為如此大型工廠投入巨額資金。
通用汽車已確認該工廠建設將暫停。通用汽車發言人Kevin Kelly向《底特律新聞》表示：「印第安納州新卡萊爾的電池工廠建設將暫停，以使產能與當前需求相符。通用汽車與三星SDI將於未來公布該廠計劃。」
目前計劃是盡快完成建築外部結構，但之後該廠的未來仍不明朗。
汽車製造商可能完全退出與三星的合資企業，這正如其在2024年底退出與LG Energy Solution在密西根州電池廠的合作一樣。據報導，通用汽車以10億美元將其股份賣給LG。
另一種可能是通用汽車與三星繼續合作，改為在該廠生產更常見的鋰鐵磷酸鹽電池。
若通用汽車退出與三星的合資企業，將付出代價。該公司已透露，2025年因電動車相關業務計入高達87億美元的費用與資產減損，而投資於印第安納工廠的資金可能成為其電動車策略的又一錯誤。該廠原本預計聘用多達1600名員工，並於今年開始生產電池，但幾年前已延後至2027年。
布拉德·安德森對汽車的熱愛與迷戀始於年少時期，甚至還未高中畢業……
