關於電動車的猶豫,一個永恆的稻草人論點是那種假設性的情境:某人必須臨時出門,然後一路狂飆 600 英里到國家的盡頭,途中不能停歇。
「電動車能做到嗎?我想不行吧,」懷疑論者爭辯道,他們經常引用自己那輛無與倫比的長途旅行柴油車作為理由,說明為何他們永遠無法 switch 到可能需要在這種旅程中多次充電的電動車。「我的 Peugeot 406 HDi 一加侖可以跑 60 英里,一桶油可以跑 800 英里,」他們輕聲說道。「試試你的 Elroq 吧。」
作者表達對柴油引擎的喜愛,特別是 VW Golf TDI,並承認其長途旅行的優勢。然而,他觀察到電動車的續航里程已大幅提升,足以應付大多數日常需求,甚至長途旅行,這使得過去對電動車續航力的疑慮逐漸消弭。儘管如此,他仍對柴油引擎的離去感到惋惜,但也預見電動車將成為主流。
值得注意探討電動車續航力與柴油車的比較,反映了汽車產業轉型的重要議題。
關於電動車的猶豫,一個永恆的稻草人論點是那種假設性的情境:某人必須臨時出門,然後一路狂飆 600 英里到國家的盡頭,途中不能停歇。
「電動車能做到嗎?我想不行吧,」懷疑論者爭辯道,他們經常引用自己那輛無與倫比的長途旅行柴油車作為理由,說明為何他們永遠無法 switch 到可能需要在這種旅程中多次充電的電動車。「我的 Peugeot 406 HDi 一加侖可以跑 60 英里,一桶油可以跑 800 英里,」他們輕聲說道。「試試你的 Elroq 吧。」