在加拿大 F1 大獎賽前的週六短程賽中，賓士車隊的喬治·羅素和基米·安東內利以一二名起跑，但僅僅五圈後，這位年輕的義大利車手便試圖爭奪領先位置。而當他這麼做時，毫不保留。
兩輛賓士賽車在後直道上飛馳，但當他們接近賽道的減速彎和最後一個彎道時，安東內利選擇外側超車。儘管與這位英國車手並駕齊驅，他仍未能成功超車，並將目標轉向第一個彎道。安東內利在外側發動攻勢，但羅素很早就關閉了路線，迫使安東內利衝出賽道。這是一次雄心勃勃但註定失敗的超車嘗試，坦白說，安東內利應該留待之後再做嘗試——畢竟時間還很充裕。
兩輛賓士賽車短暫接觸，安東內利被迫帶著冷胎重返賽道，但令人驚訝的是，他並沒有因此落後隊友太多。這位 19 歲的車手再次嘗試，但再次失敗，再次衝上草地，在顛簸的地形中飛起。此時，由於隊內的這些小動作，邁凱輪車隊的蘭多·諾里斯已經追上了這兩輛銀箭賽車，並迅速超越了安東內利，將他降至第三位。
安東內利迅速透過無線電抱怨羅素的行為，但車隊主管托托·沃爾夫立即回應，要求他專注於比賽，而不是在無線電中抱怨。
「我當時並駕齊驅，確實發生了碰撞，」安東內利賽後說。「老實說，那次超車確實很樂觀。」
「我認為如果你並駕齊驅，你就應該能夠超車，」他回答羅素關於在第一個彎道外側超車極不可能的評論。
「我對基米並沒有比對其他任何人更嚴苛。我需要回顧（影片），基米，那裡沒有什麼不尋常的，所以現在這樣就夠了，」羅素在被問及安東內利的舉動時說。
在第 18 圈結束時，安東內利追近了那輛橘色的邁凱輪賽車，在髮夾彎幾乎碰到了諾里斯，儘管他很快就失去了動力，直到最後一圈才再次接近到可以發動攻擊的距離。他又嘗試了一次，但在第一個彎道過度減速，不得不切彎，並將位置還給了諾里斯。安東內利再次透過無線電表達不滿，只聽到憤怒的沃爾夫再次說他們將「內部討論此事，而不是在無線電中討論」。
這場衝突遲早會發生，坦白說，之所以沒有發生，僅僅是因為羅素一直無法像這位年輕車手聲稱的那樣，在中國、日本和邁阿密贏得勝利時那樣接近安東內利。雖然這只是一場短程賽——這讓這些小動作顯得更加愚蠢——但它凸顯了賓士車隊兩側都存在著明顯的緊張氣氛。
沃爾夫和車隊領導層今晚將如何處理此事，將會很有趣。我無法想像他們會允許這種情況在週日的正式比賽中再次發生。