Stellantis 週四表示，根據執行長 Antonio Filosa 的新五年策略計畫，公司計劃投資 600 億歐元（約 697 億美元），同時目標在 2027 年實現正向自由現金流。

該計畫包括將 360 億歐元投入公司龐大的汽車品牌組合，其中預計有 60% 的投資將用於北美。公司預計將推出超過 60 款新車，並對 50 款現有車型進行重大改款，涵蓋全電動車、油電混合車及傳統內燃機引擎車型。

根據公司說法，另外 240 億歐元將用於汽車製造商及其產品的全球車輛平台與新技術。

Stellantis 表示，工業自由現金流預計將從去年的虧損 45 億歐元，在 2028 年達到正向 30 億歐元，並在 2030 年達到 60 億歐元。去年該汽車製造商虧損 223 億歐元，其中 220 億歐元用於從全電動車策略撤退的重組。

Stellantis 目標到 2030 年營收成長約 23%，從去年的 1540 億歐元增至 1900 億歐元，並達到 7% 的調整後營運利潤率。

最值得注意的是，該公司目標北美地區營收成長 25%，在此期間調整後營運收入（AOI）介於 8% 至 10%。同時，目標擴大後的歐洲地區營收成長 15%，AOI 介於 3% 至 5%。預計南美、中東和非洲地區的營收將實現兩位數增長，亞太地區的 AOI 介於 4% 至 6%。

Stellantis 還表示，計劃到 2028 年實現每年 60 億歐元的成本節省。

根據該計畫，Stellantis 不會取消其 14 個汽車品牌中的任何一個，但根據公司說法，將把歐洲 DS 和 Lancia 部門的營運分別整合到 Citroen 和 Fiat 中。

Fiat 是與 Jeep、Ram Trucks 和 Peugeot 並列的四個指定「全球品牌」之一。該部門還包括 Pro One 商用車業務。其區域品牌將包括 Chrysler、Dodge、Citroen、Opel 和 Alfa Romeo。公司還擁有豪華品牌 Maserati。

為協助降低成本，Stellantis 計劃於 2027 年推出新的「STLA One」車輛平台。該新平台旨在將五個不同的平台整合為「一個可擴展的架構，降低複雜性並擴大覆蓋範圍」。公司表示，目標是實現 20% 的成本效益。

到 2030 年，Stellantis 目標 50% 的產量將在三個全球平台上生產，零部件重複使用率高達 70%。

上任不到一年的執行長 Filosa 和其他高管將在週四於底特律附近的北美總部舉行的他首次擔任執行長期間的投資者日活動中，詳細闡述「FaSTLAne 2030」計畫。

Stellantis 主席 John Elkann，作為 Fiat Agnelli 家族的後裔以及歐洲知名控股公司 Exor 的執行長，週四稱該計畫「雄心勃勃但切實可行」，同時概述了行業挑戰以及公司在 Filosa 和其新計畫下的機遇。

該計畫的核心支柱是「更精準的管理」品牌組合、新投資、加強合作夥伴關係、優化製造足跡、「卓越的執行」以及賦予公司地區和本地團隊權力。

Filosa 在活動開幕時表示：「我們希望大家從今天的活動中了解到，Stellantis 憑藉其所有資產、能力和新的策略計畫，已為成功做好充分準備。」「今天大家將聽到我們如何利用我們的地區根基、全球規模、合作夥伴關係以及新技術，在我們未來的旅程中前進。」

本週，Stellantis 宣布了幾項新的或擴大的合作，包括與 Jaguar Land Rover 在美國的合作，以及與中國汽車製造商 Leapmotor 和東風集團的合作，主要針對歐洲和中國。

Stellantis 在與中國汽車製造商合作的同時，也在與它們競爭，因為許多公司正在擴大在歐洲的銷售。

在這種競爭壓力下，Stellantis 表示預計將削減歐洲產能超過 80 萬輛，同時重新利用工廠並利用合作夥伴關係。Filosa 表示，公司計劃在不關閉任何工廠的情況下減少產量。

Stellantis 表示，在歐洲和美國，目標是到 2030 年實現 80% 的工廠利用率。

根據 Stellantis 的說法，將這些工廠填滿的將是多樣化的產品，或稱「選擇的自由」。公司新推出或改款的產品預計將包括 29 款電池電動車、15 款插電式混合動力車或增程電動車、24 款混合動力車以及 39 款輕度混合動力車或傳統內燃機車型。

Filosa 在接受 CNBC 的 Phil LeBeau 採訪時表示：「消費者對混合動力車的興趣日益濃厚，這也受到油價的推動，而增程電動車實際上是一個更以客戶為中心的想法。」

該公司向媒體和分析師展示了數十款新車或未來車型，其中包括 20 款將在美國上市的車型。

美國車型包括即將推出的 Chrysler「Arrow」和「Airflow」跨界車，以及一款令人驚豔的 Copperhead 性能車，讓人聯想到 Dodge 在 2017 年停產的 Viper。

Stellantis 設計總監 Ralph Gilles 向 CNBC 表示，所有這些車型都是「真實的」，儘管至少有三款——Copperhead、Ram Ramcharger SUV 和 Jeep Scrambler SUV——仍是高度開發的黏土模型。

Gilles 在討論汽車製造商設計中心內的車型時表示：「我們是認真的。」

Gilles 將 Airflow 稱為「超級汽車」，這將是公司新平台在美國的首款車型，該平台在投資者活動中已宣布。

其他值得注意的車型包括新的 Dodge GLH，這是一個先前用於高性能掀背車的名稱；一款中型 Ram Dakota 皮卡車；以及一款緊湊型 Rampage 皮卡車，該車型先前曾在美國以外地區推出。

對於歐洲市場，該汽車製造商重點介紹了其許多現有產品以及即將推出的四門 Citroen 2CV 掀背車。公司計劃到 2030 年為其歷史悠久的 Fiat 品牌推出 13 款新車。

更正：本報導已更新，以反映 Stellantis 的目標是到 2027 年實現正向自由現金流。先前版本誤植了年份。