川普政府上週大肆宣傳汽車製造商的承諾，聲稱這將「重建美國汽車產業」。新的工廠、新的就業機會、翻新的設施。然而，其中一項重點報導項目，卻與汽車完全無關。

白宮一份日期為 8 月 19 日的新聞稿，將勞斯萊斯近 1 億美元的美國投資歸功於該公司。其中，7500 萬美元用於擴大南卡羅來納州的引擎生產，另有最近完成的 2400 萬美元明尼蘇達州擴建。

問題是：這些投資項目中，沒有一項與高價豪華汽車有關。

生產 Cullinan、Ghost 和 Phantom 等車款的勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars），並不在南卡羅來納州生產引擎。其 6.75 升 V12 引擎來自母公司 BMW，在英國的 Hams Hall 組裝。而南卡羅來納州的 Aiken 和明尼蘇達州的 Mankato 的業務，則屬於一家完全不同的勞斯萊斯公司。

這些工廠生產柴油引擎和發電機組。Aiken 的工廠生產 Mtu Series 4000 引擎，然後運往 Mankato 組裝成發電機，這正是數據中心和類似場所目前急需的關鍵備用電源。整個供應鏈中，沒有任何汽車應用。

如果將勞斯萊斯混淆為勞斯萊斯聽起來像是一個業餘的錯誤，那麼這是一個昂貴且有先例可循的錯誤。福斯汽車（Volkswagen）在 1998 年花了近 10 億美元收購勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars），認為這筆交易包含了勞斯萊斯和 Bentley 品牌、工廠以及廠徽。

但它不包含廠徽。勞斯萊斯商標屬於勞斯萊斯集團（Rolls-Royce plc），現為勞斯萊斯控股公司（Rolls-Royce Holdings plc），這是一家航空航太和國防公司，拒絕出售給福斯汽車。相反地，它以福斯汽車支付價格的十分之一授權名稱給 BMW，這場混亂最終導致 Bentley 和勞斯萊斯汽車（Rolls-Royce Motors）於 2003 年正式分拆。

因此，實際上有多個獨立實體使用勞斯萊斯（Rolls-Royce）這個名稱，而白宮的新聞稿選錯了對象。

更具娛樂性的是，南卡羅來納州的工廠也沒有為附近的波音（Boeing）工廠生產飛機引擎。Aiken 的業務由 Mtu 營運，Mtu 是勞斯萊斯動力系統（Rolls-Royce Power Systems）的一個部門。Mtu Solutions 由 Wilhelm 和 Karl Maybach 於 1909 年創立，沒錯，就是那位 Maybach，Mtu 是 Motoren-und Turbinen-Union 的縮寫。

Mtu Aiken 實際生產的是 Series 4000 柴油引擎，提供 V8、V12、V16 和 V20 配置，排量從 32 公升到 86 公升不等。輸出功率從低端的 1,555 馬力到高端的近 6,000 馬力。這些引擎用於船舶、柴油機車，甚至柴油潛艇。這些引擎都不會出現在 Phantom 的引擎蓋下。

至少，工人們是真的。這些擴建項目在南卡羅來納州增加了約 60 個工作機會，在 Mankato 增加了 100 個工作機會，而那些在 Hams Hall 製造真正 V12 引擎的員工，想必也對此感到欣慰。值得注意的是：勞斯萊斯在美國的公告最初是在去年年初發布的，而不是上週。

無論您是在預訂會議室還是在管理一個國家，仔細檢查您指的是哪一家勞斯萊斯似乎都是一個合理的步驟。