Chevrolet 終於發表了更新版的 Silverado 1500，讓我們得以一窺 2027 年式車型的部分樣貌。這是該品牌近十年來首款全新的全尺寸皮卡，同時也將搭載通用汽車（General Motors）預計會應用於 Chevy Suburban、Chevy Tahoe、GMC Sierra 和 GMC Yukon 等車款上的新硬體。

其中最重要的配備之一將是新引擎。汽車製造商在 V8 引擎方面遭遇了令人尷尬的諸多問題，尤其是 6.2 升引擎，因此決定將其替換。不過，3.0 升 Duramax 直列六缸渦輪柴油引擎將繼續保留，而 2.7 升 TurboMax 據稱將搭配新的 10 速自動變速箱回歸。

儘管 5.3 升 V8 引擎已生產了近三十年，但通用汽車表示，它將被 5.7 升單元取代，這代表著其小缸體 V8 引擎的未來。同時，即將退役的 6.2 升引擎將被 6.6 升 V8 取代。預計這兩款新引擎的動力都會比舊款有所提升。Chevrolet 甚至表示，這款較大的引擎將成為皮卡級距中最強大的自然進氣 V8 引擎，同時仍能提供比前代產品更佳的排放和整體效率。

考慮到引擎過早故障的抱怨聲日益增長，以及公司建議經銷商將機油從 0W-20 換成 0W-40 以減輕問題，我們認為品牌推出新 V8 引擎並不令人意外。軸承故障和挺桿塌陷的說法在內部調查 6.2 升引擎發現曲軸缺陷並正式召回之前，已經流傳了多年。

新的外觀造型感覺更像是 Silverado 進行了大規模的更新，而非徹底的重新設計。頭燈比以前安裝得更低，讓纖細的 LED 標記燈起到視覺上的替代作用。這看起來不錯，應該能稍微減少這些卡車在交通中致盲其他人的數量。高車身和 LED 頭燈已成為其他駕駛者，尤其是那些駕駛較低矮汽車的駕駛者的一個相當嚴重的問題，因此這將是幾乎所有人都能欣賞到的地方。

鍍鉻飾條似乎再次被鎖定在高階車型上。過去，客戶通常需要購買 LTZ（或更高階）車型才能獲得更時髦的外觀選項。2027 年式車型很可能仍是如此。但配備新款黑色塑膠格柵的皮卡，感覺比其前代產品更顯高檔。雖然 Chevrolet 對 Silverado 的重新設計可能不是開創性的，但乍看之下並沒有太多可批評之處。它恰當地方正，介於品味與張揚之間。

內裝無疑會更具爭議性。與許多汽車製造商一樣，通用汽車希望安裝更大、更多的螢幕。所有 Silverado 車型現在都標配一個 16.3 吋的中央觸控螢幕。一個新的 12.2 吋數位儀表板看來也將是全車系的標準配備。高階車型還配備了抬頭顯示器和後視鏡頭。

如果這對客戶來說還不夠科技，通用汽車表示，他們計劃為 2027 Chevrolet Silverado ZR2 和 High Country 車型提供專為前乘客設計的螢幕。發布會上展示的 11.5 吋顯示器正在運行 YouTube，未來可能成為低階車型的選配。顯然的目標是鼓勵客戶盡可能多地與 GM 的專有使用者介面互動，為公司的新收入來源敞開大門。

幸運的是，Silverado 似乎保留了一些用於 HVAC 系統的實體控制按鈕。但方向盤上的「按鈕」看起來很可惜是觸覺回饋面板，並且它們的正上方安裝了一個駕駛員監控攝影機。這很可能是高階車型上搭載的 Super Cruise 駕駛輔助技術的結果。免持駕駛系統現在通常需要某種形式的駕駛員監控，而美國正尋求從 2027 年起將該系統安裝到所有新車型中。

雖然 Super Cruise 已變得非常出色，甚至現在還提供拖曳拖車時的免持駕駛功能，但許多人不想在自己的車內被監控。由於政府對計劃的實施方式非常含糊，基本上將其留給製造商，我們不確定駕駛員前向攝影機是否會成為所有皮卡車型的必需品。

其他一切都與舒適性有關。也許在豪華感方面感覺被 Ram 和 Ford 超越，Chevy 在可選的車艙材料方面似乎已經加強了。據稱，在開發過程中強調了增強舒適性，我們可以看到一些高階車型（例如 High Country）提供了真正的木飾等選項。但汽車製造商仍然將技術置於一切之上。

通用汽車在一份聲明中表示：「協調一致且有目的的、面向技術的佈局為駕駛員提供了導航、媒體、車輛資訊和可用拖曳技術的直觀介面，有助於確保即使是入門級車型也感覺現代、互聯且裝備齊全。」

「Silverado 在其智慧、勤奮的車艙技術基礎上，提供可選的雙無線充電和可重新配置的 Multi-Flex 中央扶手箱，增加了實用的儲物空間和日常的多功能性——所有這些都帶有優質的質感，有助於提升每一次的駕駛體驗。」

據說該中央扶手箱提供 25 公升的儲物空間，並可在緊急情況下轉換為臨時工作站。由於 Silverado 使用的是方向盤換檔桿（我認為所有卡車都應該這樣），因此空間上沒有任何阻礙。

雖然 2027 Chevrolet Silverado 1500 的完整規格和建議零售價要到今年晚些時候才會公布，但製造商確實提供了即將推出的車型的概略細分。不過，並沒有什麼重大的驚喜。

標準的 Work Truck 將繼續是基本的入門級皮卡，深受車隊和只需要工具來完成工作的買家的歡迎。同時，Custom 車型則面向那些想要一些裝飾性功能（例如雙排氣管）和一些額外優惠，但又不想感覺花費過多的買家。

這包括「Custom Trail Boss」，它將成為 Chevy 的入門級越野車。它配備比標準車型高兩英寸的懸吊系統、34 英寸輪胎，以及一些表明其越野車身份的視覺標誌。

在此之上是「Silverado」車型，它看起來將取代 LT 車型。我們預計它在可用選項方面將有最大的靈活性。然而，選擇 4x4 的買家會發現 Z71 套件（包含大量越野功能）將作為標準配備。

High Country 仍然是 2027 年 Silverado 的豪華車型。它擁有最華麗的車艙，同樣提供最高的車艙客製化程度，並預設搭載最高階的科技套件。客戶還將獲得高檔格柵、高級輪圈和新的全景天窗。

這樣就只剩下 ZR2 和 Trail Boss。雖然 Trail Boss 仍然是一款嚴肅的越野車，但 Chevrolet 並沒有真正強調它在機械性能上比 Custom 車型好多少，除了某些可選的外觀和升級輪胎。這是皮卡市場的一個熱門領域，Trail Boss 將與 Ram Rebel 和 Ford F-150 Tremor（兩者都是出色的越野車）展開競爭。

但那些絕對需要最昂貴、最能幹（非 HD）的皮卡的人，最終將會選擇 Silverado ZR2。通用汽車表示，該車型將比以往任何時候都更具能力，擁有下一代 Trail Boss 所提供的一切，甚至更多。

這款車的核心是經過沙漠賽事驗證的 Multimatic DSSV 減震器，搭配緩衝塊。據稱，這種受 Baja 啟發的懸吊系統非常適合在崎嶇地形上高速行駛，或在郊區家中坑坑窪窪的街道上行駛。前後差速鎖也是標準配備。

正如預期的那樣，ZR2 也提供了許多選項，讓 Silverado 看起來更具賽車風格（無論是內裝還是外觀）。這包括 ZR2 Bison Edition，它增加了增強的側裙保護、18 英寸防脫圈輪圈，以及保護前底盤、分動箱、後差速器和油箱的滑板。它還配備了 American Expedition Vehicles 的升級前後保險桿，以及一些外部 AEV 徽章和超耐用腳踏墊。

我們希望 Chevrolet 能將入門級建議零售價保持在 40,000 美元以下，特別是考慮到汽車製造商在低階車型上多次提及價值。但我們對此表示懷疑。卡車並沒有變得更小，而且似乎仍然有一個願意在越野能力或豪華功能上揮霍的客戶群——尤其是在美國豪華轎車幾乎不復存在的情況下。

我們將在今年晚些時候了解更多關於這些卡車、它們的引擎以及所有配置的資訊。目前我們所知道的是，總共有七種車型，通常的三種駕駛室尺寸（標準、加長和雙排）以及各種貨床長度。很有可能，整體配方不會與我們今天看到的有太大偏差。