作為向GT40致敬的公路版車型，GT40曾在利曼24小時耐力賽中為福特贏得對法拉利的勝利，這段戲劇性的歷史也讓千禧年版的Ford GT在賽車條紋的襯托下更顯亮眼。也因此，幾乎所有車主都選擇為他們的GT配上賽車條紋。然而，這輛2006年車型的原車主卻選擇與眾不同，這輛車目前正由DuPont Registry在線上拍賣。

根據拍賣資訊，這輛車是僅有的兩輛2006年Ford GT，出廠時採用Speed Yellow塗裝且未選配賽車條紋。少了貫穿車身的條紋，確實讓人感到有些奇特。畢竟，預告這一代GT問世的GT40概念車在2002年底特律車展亮相時，就以黃色車身搭配黑色賽車條紋驚豔全場，儘管這種配色組合更常與後來的GT40 Mark IV相關，而非啟發此車造型的1966年利曼冠軍Mark II。

這輛車內裝為常見的黑色皮革座椅，並選配了紅色煞車卡鉗。它最初由賓州Connellsville的Davies Ford售出，現位於田納西州，拍賣資訊發布時顯示里程數為8,734英里。在此之前，它曾登記在佛羅里達州、奧克拉荷馬州、德州和科羅拉多州的四位私人車主名下。

GT融合了復古造型與至今仍令人印象深刻的規格。其專屬的鋁合金空間桁架底盤覆蓋著鋁合金車身面板，搭載一具機械增壓的5.4升V8引擎，可輸出550匹馬力與500磅-英尺的扭力。理論上，這使得GT能在3.3秒內完成零到60英里加速，但傳統的六速手排變速箱意味著駕駛技巧是關鍵。205英里/小時的最高速度，讓GT成為當時最快的量產跑車之一。

這一代GT總共生產了4,038輛，涵蓋2005年和2006年車型，儘管實際生產時間橫跨2004年至2006年曆年，地點在福特位於密西根州的Wixom組裝廠。產量刻意維持低檔，且福特會對潛在車主進行審核，為約十年後問世的第二代GT鋪平道路。

福特在後繼車型GT上改變了策略。雖然第一代GT量產車型從未正式參賽（儘管有些被改裝成賽車），但第二代車型旨在慶祝GT40首次奪冠50週年，並在2016年利曼24小時耐力賽中為福特贏得組別冠軍。新款車型採用激進的空氣動力學設計和雙渦輪增壓V6引擎，實現了勝利和公關訊息，表明福特與時俱進，即使它不像復古GT那樣能觸動人心。