賓州警方表示，一名特斯拉駕駛聲稱在失控後撞上維多利亞的秘密百貨公司外的柱子。
又一起特斯拉墜車事故，又一位駕駛堅持是車輛在控制。這次是一位賓州男子發生事故，並將責任歸咎於電動車。他的說法是在德州一起 Model 3 據稱在 Autopilot 模式下撞進一位女子家中並導致其死亡的幾天後出現的。在那起事件中，特斯拉執行長 Elon Musk 和該公司的 AI 主管表示，數據顯示駕駛全程都在踩油門，以每小時 117 公里的速度撞擊房屋，撞擊後仍在加速。
幸運的是，賓州的事故只造成了車身凹陷和財產損壞，而非悲劇。根據賓州 Derry Township 警方的說法，一名來自紐澤西州 Princeton 的駕駛 Sharada Naganur，於 6 月 21 日駕駛一輛 2026 年款特斯拉，在赫爾希 Tanger Outlets 的維多利亞的秘密百貨公司外撞上了一根支撐柱。駕駛是車內唯一的乘員，沒有人員受傷的報告。
根據 PennLive 取得的警方報告，Naganur 告訴警官，當時特斯拉正停在路邊或正在停車，靠近一片草地中央時，突然衝上路緣並開始自行移動。她說車輛「自行駕駛」，她對車輛失去控制，車輛向右轉並沿著中央分隔帶駛向出口商店。
在到達店面前，特斯拉據報撞上了一棵小樹和三輛停放的汽車。警方表示，該車輛原本直接駛向 Oakley 的商店，但 Naganur 設法向左轉，最終將特斯拉撞上了維多利亞的秘密百貨公司外的支撐柱。
目前尚不清楚當時是否有啟用任何特斯拉駕駛輔助系統。這是一個關鍵細節，因為涉及 Autopilot 和 Full Self-Driving 的指控，往往在調查人員能夠取得車輛日誌或遙測數據之前就已經出現。
事實上，上述德州的墜車事故就是一個為何等待證據很重要的近期例子。社群媒體上很快就充斥著 Autopilot 應負責的說法。後來，Musk 和特斯拉的 AI 領導團隊表示，車輛數據顯示駕駛在整個事件過程中都完全踩下了油門。
雖然這些說法尚未得到獨立驗證，但它們突顯了一個一再出現的主題：特斯拉墜車事故的初步解釋，並不總是與數據所支持的解釋一致。目前，警方表示沒有證據顯示毒品或酒精在賓州事件中扮演了角色。調查人員尚未宣布當時是否有啟用 Autopilot、Full Self-Driving 或任何其他駕駛輔助功能。
