捷豹路虎（Jaguar Land Rover）已超越傳言階段。這家英國汽車製造商已與Stellantis簽署一份意向書，以探討合作生產Defender品牌的皮卡車，雙方正研究在美國當地製造該款卡車，而非從斯洛伐克運送過來。

這項協議基於一份於2026年5月簽署的非約束性意向書。JLR財務長Richard Molyneux表示，該協議將在今年底前定案，為先前關於共享工廠產能的模糊說法設定了實際的截止日期。

JLR執行長Pathamadai Balachandran Balaji以直白的商業術語闡述了這項交易，表示與Stellantis合作將支持這家英國汽車製造商在美國及鄰近市場的長期成長計畫。這不僅是產品議題，更是關稅議題。

目前所有在美國銷售的Defender車型，包括90、110和130，都來自斯洛伐克的工廠。根據長期的美國關稅制度，進口乘用車需繳納2.5%的稅率，而近期貿易措施更對許多歐盟和英國製造的車型加徵了25%的關稅。

皮卡車型將面臨更嚴峻的問題。進口卡車需繳納25%的關稅，這源於早期的「雞肉稅」，該稅項使得從歐洲運送Defender皮卡車型的價格幾乎無法負擔。

在美國當地生產能立即解決這個數學問題，並重現JLR半個世紀未曾做過的事。Land Rover的美國生產雄心並非新鮮事，但皮卡車型讓人聯想到該品牌在1970年代初期曾在此販售的舊款Series皮卡。

據《汽車新聞》（Automotive News）報導，Stellantis正討論該計畫的具體美國工廠，伊利諾州的Belvidere被認為是可能的選址。然而，兩家公司均未公開證實該地點，Stellantis執行長Antonio Filosa本人也尚未點名。

Filosa僅證實，雙方正評估一項與特定工廠相關的合作，但並未指明地點或討論中的車輛。

不過，外部報導中的一個細節引人注目。一些媒體猜測，Stellantis-JLR的合作夥伴關係可能會利用現有的Ram和Jeep硬體，而非專屬底盤。Stellantis和JLR均未證實任何潛在Defender皮卡的具體平台、引擎或動力系統。

這是否意味著採用類似Ram 1500的車身框架結構，還是更貼近Defender單體式車身（unibody）的傳統，仍有待證實。關於捷豹路虎美國生產計畫的報導清楚表明，平台決策尚未公布，這仍是整項交易中最大的懸念。

Motor1已聯繫捷豹路虎，以獲取有關該協議和潛在美國生產計畫的進一步評論，若公司回應，我們將更新此報導。

Motor1的觀點：如果合作順利進行，平台的選擇將決定這款皮卡在多大程度上能維持Defender的越野特性。採用Stellantis的卡車架構可以加快上市速度。專屬底盤則能保護品牌形象，但也會增加開發時間和成本。