福特2.0升EcoBoost引擎冷卻液滲漏問題多年來一直在美國和加拿大的法庭上纏訟不休。現在，這個問題可能會進入聯邦層級的審視。

根據Ford Authority的報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調查辦公室（ODI）已收到一份請願書，要求正式調查該引擎，受影響車輛數量不小：超過50萬輛2015至2018年款Ford Edge。

根據目前ODI公開的缺陷請願書，這些引擎的冷卻液滲漏可能導致動力大幅下降，並伴隨「引擎冷卻液過熱」警告。投訴中還描述了車輛在停放冷卻後運轉不順，有時會觸發氣缸失火的檢查引擎燈。該機構正在評估請願書，尚未決定是否批准調查。

對於關注福特渦輪增壓四缸引擎的人來說，這並不新鮮。冷卻液滲漏和漏液問題多年來困擾著1.5升、1.6升、2.0升和2.3升EcoBoost引擎，涵蓋Escape、Fusion、Edge、林肯MKC、MKZ等車型。共同問題是開放式缸體冷卻設計，容易導致墊片過早失效，最嚴重時會造成氣缸間裂縫。修復方式是更換整個長缸體，費用高昂且工時繁重，對車主造成負擔。

已提出的訴訟則描述了更嚴重的情況。根據Ford Authority，訴訟指出引擎本身存在缺陷，導致冷卻液滲入氣缸，引發腐蝕、失火、引擎故障甚至火災。原告將問題歸咎於引擎缸體和氣缸蓋設計，以及不充分的氣缸蓋密封，讓冷卻液滲入燃燒室。

福特已承認此問題，但承認與解決是兩回事，更換長缸體既不便宜也不快速。ODI是否會展開全面調查仍待觀察，但超過50萬輛Edge受影響，結果值得關注。