這位擁有16年經驗的車手對挑戰性環境並不陌生，但他現在面臨的是一輛性能不足且缺乏足夠數據的賽車。
尼可·賀肯堡（Nico Hulkenberg）不幸地擁有兩項F1賽事中聲望較低的頭銜。儘管他作為車手才華橫溢，賀肯堡創下了253場比賽未獲勝的紀錄——我們仍然期待他能贏下首場勝利——以及在239場比賽後才首次登上頒獎台。但與他交談時，你絕不會察覺到這一點。僅憑賀肯堡堅強的意志和對生活的看法，他就能在2025年英國大獎賽中以第三名的成績首次登上頒獎台。
我們在邁阿密大獎賽前與賀肯堡進行了一次廣泛的討論，內容涵蓋了F1的新規則——你可以在這裡閱讀相關資訊——以及他作為車手的心理狀態，以及他會對那些不喜歡當前賽事風格的粉絲說些什麼。
當被問及如何在保持積極的同時，誠實面對對賽車現狀的任何不滿時，賀肯堡指出他並不這樣看待問題。「我並不這麼認為，」這位38歲的車手說。「我是說，拜託。有22個人能做到這件事。這是世界上最好的工作之一。」
一級方程式賽車，尤其是在當前形式下，是一項依賴數據的運動。最大的車隊僱傭了數百名工程師來分析數據，其中最有價值的資訊來自賽道上的時間。不幸的是，對於Audi車隊和賀肯堡個人而言，這是車隊目前最大的障礙。
賀肯堡在年初的澳洲站退賽後，中國站和日本站連續獲得第11名。在邁阿密大獎賽中，他僅完成了幾圈，不僅錯失了得分機會，也讓車隊失去了一個關鍵的數據收集機會。
儘管賀肯堡在賽後採訪中將這個週末形容為「鍛鍊品格」的經歷，但在比賽前他的看法更為積極。「我認為這是關於重新學習。你必須適應，調整自己，而現在，當一切都還很新（關於規則方面）時，我們面臨著非常陡峭的學習曲線，但對其他人也是如此，」他說。
「但我有點享受這方面。與工程師、與車隊合作，尋找微小的優勢。我們顯然因為問題錯過了第一場比賽，然後兩次獲得第11名，還沒有完全優化好，但特別是在動力單元方面，我們幾年前是從零開始的，他們所做的以及我們有多具競爭力，對我來說已經相當令人印象深刻了。」
「我非常樂觀和充滿希望，對我來說，能成為這個偉大德國品牌故事的一部分，真是太棒了，」賀肯堡在我們談話結束時說。
