搭載燃油引擎的性能掀背車正逐漸式微，但汽車製造商正試圖透過轉型為高性能電動車來延續這份熱情。諸如 Alpine A290、Cupra Born VZ 和 Mini John Cooper Works 等車款，即使沒有燃油引擎或手排變速箱，也旨在吸引熱血車迷。
Peugeot 近期以 E-208 GTi 加入電動性能掀背的行列，Volkswagen 也即將推出搭載相同 GTI 名號的性能版 ID. Polo。將這些經典車型標誌重新應用於電動車上備受爭議，但這是它們在歐洲延續生命的唯一途徑。隨著歐盟 Euro 7 排放標準的逼近，以及 2030 年和 2035 年更嚴格的車隊二氧化碳排放目標即將生效，燃油引擎性能掀背車的命運已定。
在此同時，Opel 也透過重新啟用性能取向的 Corsa 來加入性能掀背的派對，但這次同樣捨棄了燃油引擎。Corsa GSEEssentially 是我們先前提到的 Peugeot E-208 GTi 的 Opel 版本，它沿襲了燃油引擎性能掀背車輝煌時代的 Corsa OPC，採用前輪驅動佈局。
呼應 Peugeot 208 GTi，新款 Opel Corsa GSE 可輸出 278 匹馬力與 345 牛頓米的扭力。前置電動馬達不僅使其成為有史以來最強大的 Corsa，也是目前 Opel 銷售陣容中最快的車款。它僅需 5.5 秒即可從靜止加速到 100 km/h，最高電子限速為 180 km/h。
除了升級的馬達，Corsa GSE 還配備了 Torsen 多片式限滑差速器，並因應更硬朗的運動化懸吊而降低了車身高度。Opel 針對轉向系統進行了調校，以提供更具參與感的駕駛體驗，並進一步優化了油門和煞車踏板的反應。前後軸皆為 GSE 車型專屬，18 吋輪圈後方隱藏著升級的四活塞 Alcon 煞車系統，搭配 Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18 輪胎。
電動馬達的動力來自一個淨容量為 51 kWh 的鋰離子電池組。雖然尚未公布續航里程，但預計將超過 Mokka GSE 在 WLTP 標準下的 336 公里續航里程。Mokka GSEEssentially 是一款重量稍重的跨界版本，因此可以合理推測，較輕的都會掀背車將會更有效率。
談到重量，Corsa GSE 的車重約為 1,550 公斤，這不算特別出色，但也非不堪入目。Opel 為其增添了更具侵略性的車身套件，包括重新設計的保險桿，以及黑色塗裝的車頂、輪拱和尾翼。
內裝方面，升級的前座椅提供更佳的側向支撐，並搭配對比鮮明的黃色安全帶。Alcantara 材質的點綴、鋁合金運動踏板，以及扶手和門板上的黃色縫線，共同完成了內裝的運動風格。
